Maraming mga paraan upang makontrol ang isang solong-phase asynchronous motor

Mga kalamangan at kawalan ng iba't ibang mga pamamaraan ng pagkontrol ng mga motor na walang tulin. Mga konklusyon mula sa praktikal na karanasan.

Sa kasalukuyan, ang motor na ardilya-hawla induction ay malawakang ginagamit. Ito ay dahil ang naturang mga makina ay walang isang pagpupulong ng brush, ang kanilang rotor ay gawa sa aluminyo at napaka-teknolohikal na simple, na nangangahulugan na ang disenyo mismo ay lubos na maaasahan. Isaalang-alang ang ilang mga paraan upang makontrol ang isang solong-phase asynchronous motor.

Capacitor Single Phase Electric Motor

Karamihan sa mga karaniwang uri walang kabuluhang motor na phase ay isang engine na may dalawang stator na paikot-ikot. Ang una at ikalawang paikot ay magkapareho sa bilang ng mga liko, ngunit sa serye na may isa sa mga paikot-ikot ay may kasamang kapasitor. Ang capacitor ay nagbibigay ng isang phase shift sa pagitan ng mga paikot-ikot upang bumuo ng isang umiikot na magnetic field para sa rotor.

Paraan ng control control

Ang pangunahing paraan upang makontrol ang tulad ng isang makina, na ginagamit ngayon, ang paraan ng dalas. Ang pamamaraang ito ay ipinatupad gamit ang mga espesyal na aparato na tinatawag na PWM inverters. Ang mga inverters na ito, sa turn, ay single-phase at three-phase, na natutukoy ng bilang ng mga pares ng mga output ng kuryente para sa pagkontrol sa mga paikot-ikot na motor. Upang makontrol ang isang solong-phase na motor, maaaring magamit ang parehong single-phase at three-phase inverters. Isang halimbawa ng disenyo ng lutong bahay -do-it-yourself frequency converter.

Single-phase PWM inverter control

Sa control na ito, ang parehong mga paikot-ikot na motor ay konektado kahanay. Ang dalawang mga output ng inverter ay konektado sa mga punto ng koneksyon ng mga paikot-ikot. Ang inverter ay bumubuo ng boltahe na may variable na dalas at may isang linear dependence ng boltahe sa dalas. Maaari mong ayusin ang dalas pareho at pababa. Ang saklaw ng pagsasaayos ay karaniwang hindi lalampas sa 1:10, sapagkat ang kapasidad ng kapasitor sa isa sa mga paikot-ikot ay direktang nakasalalay sa dalas.

Mga kalamangan

Ang pangunahing bentahe ng pamamaraang ito ay ang kadalian ng komisyon, na hindi nangangailangan ng muling disenyo ng istraktura ng engine; maaasahang gawain, tulad ng ang dalas ng converter ay espesyal na idinisenyo upang makontrol ang mga ganitong uri ng motorsiklo; magagandang katangian (PID controllerpreset na bilis, mababang inrush kasalukuyang, proteksiyon na pag-andar, atbp.)

Mga Kakulangan

Ang mga kawalan ay kinabibilangan ng: tanging unidirectional rotation; mas mataas na gastos at kakulangan ng mga nag-convert ng single-phase kumpara sa mga three-phase bago, dahil sa kanilang mababang output.

Three-phase PWM inverter control

Sa kasong ito, ang mga windings ng motor ay konektado sa serye. Ang mga output ng three-phase converter ay konektado sa midpoint at sa mga dulo ng mga paikot-ikot na motor. Sa kasong ito, ang capacitor ay hindi kasama mula sa circuit (kinakailangan ang ilang pagbabago ng motor) Dahil ang mga windings ng motor ay inilipat ng 90 degree at ang inverter ay nagbibigay ng isang phase shift ng 120 degree, ang patlang ay hindi magiging perpektong pabilog at ito ay negatibong makakaapekto sa mga control parameter.

Ang patlang ay magiging pulsating. Dahil ang paglilipat ng pagkakasunud-sunod ng mga terminal ng inverter ay maaaring mabago sa programmatically, madaling makamit ang isang pagbabago sa paghahalili ng mga boltahe sa mga paikot-ikot, samakatuwid, upang baguhin ang direksyon ng pag-ikot ng motor rotor.

Mga kalamangan

Ang mga bentahe ay kinabibilangan ng: ang pag-access sa merkado at isang medyo mababang presyo; ang posibilidad ng reverse operation ng isang maginoo na hindi reverse engine; mas malawak na hanay ng pagsasaayos kaysa sa isang solong-phase converter; ang posibilidad ng mga maaaring ma-program na mga pag-andar tulad ng isang single-phase inverter o kahit na mas malawak dahil sa isang mas malaking bilang ng mga lumilipat na output.

Mga Kakulangan

Ang mga kakulangan ay: nabawasan at nakakulong na sandali ng isang solong-phase na motor; nadagdagan ang init; hindi lahat ng mga standard na converters ay handa na para sa ganoong gawain, sapagkat Ang ilang mga tagagawa ay hayag na nagbabawal sa paggamit ng kanilang mga produkto sa mode na ito.

Phase control na may isang triac controller (dimmer)

Ang pamamaraang ito ay ang pinaka "sinaunang", ito ay dahil sa kawalan hanggang sa kamakailan lamang sa malawak na pagbebenta ng mga kontrol ng dalas at ang kanilang medyo mataas na presyo. Sa control na ito, ang mga windings ng motor ay nananatiling konektado sa kahanay. Ang isa sa mga paikot-ikot ay konektado sa serye na may capacitor na phase-shift. Sa mga punto ng magkatulad na koneksyon ng mga paikot-ikot ay konektado triac controller.

Sa output ng regulator na ito, ang isang solong phase ng boltahe ay nabuo ng isang palaging dalas (50 Hz) at isang naaangkop na halaga ng rms. Ito ay dahil sa regulasyon ng pambungad na boltahe ng triac, i.e. ang bukas na oras ng triac ay nagbabago sa loob ng boltahe ng mains.

Ang sandali sa baras ng motor, na may regulasyong ito, ay bababa sa proporsyon ng boltahe, ang kritikal na slip ay hindi mababago.

Mga kalamangan

Pangunahing bentahe: pambihirang pagiging simple ng aparato ng kontrol; ang kakayahang mag-ipon at magkumpuni ng gayong aparato sa anumang radio amateur; isang pagkakasunud-sunod ng magnitude o kahit na maraming mga order ng mas mababang presyo mas mababa kumpara sa dalas ng drive.

Mga Kakulangan

Ang pangunahing kawalan ay: ang regulasyon ng mga rebolusyon para lamang sa pagbaba; saklaw ng regulasyon gamit ang isang dimmer 2: 1 lamang; katatagan lamang ang katatagan; Ang pinahihintulutang pag-load ay bumababa nang masakit sa pagbaba ng bilis; ang sobrang init ng engine sa mababang bilis, tulad ng kakulangan ng pagganap ng built-in na tagahanga ng engine; ang pangangailangan na masobrahan ang lakas ng engine.

Konklusyon

Batay sa lahat ng nasa itaas, kinakailangan na inirerekumenda ang paggamit ng dalas ng mga drive upang makontrol ang mga motor na walang tulay. Ang ganitong mga drive (PWM inverters) bilang karagdagan sa walang pagsala kaginhawaan ng pamamahala, payagan na makakuha ng mataas na kahusayan ng mga halaman at makamit ang paglago power factor (cos phi) hanggang 0.98, i.e. magpatupad ng isang programa sa pag-iingat ng enerhiya.

Tingnan din: Ang koneksyon sa solong-phase ng isang three-phase motor at Controller ng Bilis ng Motorsiklo ng Kolektor