Paano makilala ang isang induction motor mula sa isang DC motor

Ang mga Asynchronous motor ay mga motor sa proseso kung saan sa ilalim ng pag-load ng isang kababalaghan ng pag-slide ay sinusunod, iyon ay, isang "lag" ng pag-ikot ng rotor mula sa pag-ikot ng patlang na pang-stator ng stator. Sa madaling salita, ang rotor ay hindi umiikot sa pag-ikot ng pag-ikot ng stator, ngunit asynchronously na may paggalang sa kilusang ito. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga ganitong uri ng motorsiklo ay tinatawag na mga motor na asynchronous (hindi magkakasabay).

Sa karamihan ng mga kaso, sa pagbigkas ng pariralang "asynchronous motor", ang ibig sabihin nila ay walang motor na AC. Ang halaga ng slip ng isang induction motor ay maaaring magkakaiba depende sa pagkarga, pati na rin sa mga parameter ng kuryente at ang pamamaraan ng pagkontrol sa stator na paikot-ikot na alon.

Kung nakikipag-ugnay kami sa isang maginoo AC motor, tulad ng AIR712A, pagkatapos ay may isang magkasabay na dalas ng pag-ikot ng magnetic field ng 3000 rpm, sa ilalim ng mga kondisyon ng isang nominal na pag-load ng mekanikal sa shaft ng 750 watts, magkakaroon kami ng totoong bilis ng 2840 rpm, na nangangahulugang ang halaga ng slip ay 0.053.

Ito ay normal para sa isang induction motor. At sa sangguniang sanggunian hindi namin makikita ang mga bilog na bilang ng mga rebolusyon, tulad ng 3000 o 1500, sa halip na ang mga ito 2730 o 1325 ay ipapakita doon .. Sa halip na 1000, halimbawa, ang 860 ay maaaring isulat, sa kabila ng katotohanan na ang magnetic field ay umiikot sa 1000 rebolusyon bawat minuto habang ang engine ay tumatakbo, bilang ay dapat na nasa isang de-koryenteng makina na may 3 pares ng mga magnetic pole, na idinisenyo upang maibigay sa alternatibong kasalukuyang na may dalas ng 50 Hz.

Tulad ng para sa DC motor, sa karamihan ng mga kaso ito ang tinatawag na kolektor ng motor, kung saan ang bilis ng rotor ay apektado hindi sa kasalukuyang dalas, ngunit sa pamamagitan ng average na halaga nito. Ang isang bilis ng sensor ay maaaring makatulong sa elektronikong sistema ng kontrol na maitatag ang tamang kasalukuyang halaga upang makakuha ng isang naibigay na bilis ng pag-ikot, gayunpaman, ang ugnayan sa pagitan ng kasalukuyang at bilis ay hindi magiging linya dito, dahil sa iba't ibang mga pag-load ng iba't ibang laki ay magbibigay ibang kakaibang bilis ng rotor.

Ang isang patlang na patlang na patlang o permanenteng magneto ay maaaring matatagpuan sa rotor ng isang DC motor. Ngunit ngayon, ang isang rotor na may mga magnet ay mas pangkaraniwan para sa mga motor ng stepper, na nalalapat din sa DC motors, ngunit wala silang mga pagtitipon ng kolektor-brush. Bilang isang variant ng disenyo ng motor ng DC, mayroong mga magnet sa stator, at ang paikot-ikot sa rotor.

Sa isang paraan o sa iba pa, ang walang motor na walang brush na walang motor ay may malakas na pag-ikot ng stator, na sa panahon ng operasyon ay pinainit mula sa pagpasa ng kasalukuyang nagtatrabaho sa pamamagitan nito, at naglilipat ng init sa pabahay ng motor. Samakatuwid, ang paikot-ikot na pabahay at motor ay dapat na aktibong pinalamig sa lahat ng oras.

Kaugnay sa tampok na ito, ang karamihan sa mga motor sa induction sa pamamagitan ng default ay may mga tagahanga ng mga tagahanga sa kanilang mga shaft, at mga protrusions sa kanilang mga katawan na kung saan ang tagahanga ay nagtutulak ng sariwang hangin sa pamamagitan ng isang radiator, kaya pinalamig ang stator. Samakatuwid, kung mayroon ka sa harap mo ng isang engine na may isang tagahanga na naka-install sa baras nito (karaniwang nasa ilalim ng isang takip na naka-mount sa kaso ng engine), may mga palikpik kasama ang kaso (tulad ng sa isang radiator), at ang nameplate ay nagpapahiwatig ng tukoy na halaga ng mga rebolusyon bawat minuto at mga halaga ng alternatibong boltahe 220/380 Ito ay isang pangkaraniwang motor induction motor.

Sa DC motor, kasama ang mga collector-brush Assembly at may mga multi-section na multi-turn windings sa mga angkla, na ipinapakita sa mga lamellas ng kolektor, kapwa ang stator na paikot-ikot at ang rotor na paikot-ikot (angkla) ay kumikilos bilang mga paikot-ikot na nagtatrabaho.

Ito ay talagang lumiliko dito na ang gumagana na paikot-ikot ay nahahati sa dalawang bahagi: ang gumaganang kasalukuyang dumadaloy sa pamamagitan ng armature na paikot-ikot at sa pamamagitan ng paikot-ikot na stator, kaya walang problema sa pagpainit lamang ng stator, at ang fan ay hindi kinakailangan dito.

Para sa paglamig, sapat na mga butas ng bentilasyon kung saan maaari mong makita ang rotor na may angkla na paikot dito. Samakatuwid, kung mayroon kang isang makina na may isang pagtitipon-tipon ng maniningil, kung saan ang maniningil ay maraming lamellas (makintab na mga plato) na may mga nangungunang mula sa mga paikot-ikot, at ang tagahanga, tulad nito, ay hindi ibinigay para sa - mayroon kang isang DC motor.

Ang stator ng isang DC motor ay maaaring maging isang hanay ng mga permanenteng magnet. Karamihan sa mga motor na DC, na idinisenyo para sa boltahe ng mains, ay madaling mapatakbo sa alternating kasalukuyang (isang halimbawa ng tulad ng isang unibersal na motor ay ang motor na Bulgariya).