Mga kategorya: Mga bagyong elektrisista, Mga de-koryenteng motor at ang kanilang aplikasyon
Bilang ng mga tanawin: 148,048
Mga puna sa artikulo: 8
Paano suriin ang electric motor - simpleng mga tip para sa mga electrician
Sa aming pang-araw-araw na buhay, palagi kaming nakatagpo ng iba't ibang mga de-koryenteng aparato na lubos na mapadali ang aming mga aktibidad. Halos lahat ng mga ito ay nasa kanilang disenyo ng isang makina na pinapagana ng koryente upang maisagawa ang isang tiyak na trabaho.
Minsan, sa iba't ibang mga kadahilanan, ang mga pagkakamali ay lumitaw dito. Kinakailangan upang matukoy ang pagganap nito, upang makilala at ayusin ang pinsala.
Kumusta ang electric motor
Agad na gumawa ng isang reserbasyon na hindi kami gagawa ng mga komplikadong paglalarawan at mga formula, ngunit subukang gamitin ang pinasimple na mga scheme at terminolohiya. Isinasaalang-alang din namin na ang pagtatrabaho sa mga de-koryenteng motor sa mga de-koryenteng pag-install ay mapanganib. Pinapayagan silang sanayin, sinanay na mga tauhan.
Pansin: Ang pag-aayos ng sarili ng de-koryenteng motor ng mga hindi manggagawang manggagawa ay maaaring magwawakas nang malubha!
Diagram ng Kinematic
Sa pamamagitan ng mekanikal na disenyo, ang anumang de-koryenteng motor ay maaaring kinakatawan bilang binubuo lamang ng dalawang bahagi:
1. permanenteng naayos, na kung saan ay tinatawag na isang stator at nakakabit sa katawan ng makina, mekanismo o gaganapin sa mga kamay, tulad ng sa isang drill, suntok at magkakatulad na aparato;
2. mobile - isang rotor na gumaganap ng isang pag-ikot na paggalaw na ipinadala sa isang actuator.
Parehong mga halves na ito ay ganap na nahihiwalay sa bawat isa, ngunit nakikipag-ugnay sa pamamagitan ng mga bearings. Wala kahit saan at walang lugar na nakikipag-ugnay sila nang wala sa loob ng makina. Ang rotor ay ipinasok sa loob ng stator at malayang umiikot sa loob nito.
Ang kakayahang umikot ay dapat masuri muna sa lahat kapag sinusuri ang kakayahang magamit ng anumang electric machine.
Upang suriin ang pag-ikot, dapat mong:
1. ganap na alisin ang boltahe mula sa power circuit;
2. Subukang manu-manong iikot ang rotor.
Ang unang aksyon ay isang kinakailangang kinakailangan ng mga panuntunan sa kaligtasan, at ang pangalawa ay isang pagsubok sa teknikal.
Madalas mahirap suriin ang pag-ikot dahil sa konektadong drive. Halimbawa, ang rotor ng makina ng isang gumaganang vacuum cleaner ay madaling maginhawa sa isang paggalaw ng kamay. Upang paikutin ang baras ng gumaganang suntok, kailangan mong mag-apply ng puwersa. Upang i-roll ang baras ng isang engine na konektado sa pamamagitan ng isang worm gearbox ay hindi gagana nang lahat dahil sa mga tampok ng disenyo ng mekanismong ito.
Para sa mga kadahilanang ito, ang pag-ikot ng rotor sa stator ay nasuri kapag ang drive ay na-disconnect at ang kalidad ng mga bearings ay nasuri. Maaari nitong hadlangan ang paggalaw:
-
magsuot ng slip pad;
-
kakulangan ng pagpapadulas sa mga bearings o hindi tamang paggamit nito. Halimbawa, ang isang ordinaryong solidong langis, na kung saan ay madalas na puno ng mga bearings ng bola, ay magpapalapot sa lamig at maaaring maging sanhi ng mahinang pagsisimula ng makina;
-
dumi o dayuhan na mga bagay sa pagitan ng gumagalaw at nakatigil na mga bahagi.
Ang ingay sa panahon ng operasyon ng engine ay nilikha ng mga may sira, sirang mga goma na may pagtaas ng pag-play. Para sa mabilis na pagtatasa nito, sapat na upang mapalit ang kamag-anak na rotor sa nakatigil na bahagi, na lumilikha ng variable na naglo-load sa vertical eroplano, at subukang itulak at hilahin ito kasama ang axis. Sa maraming mga modelo, ang pag-play ng menor de edad ay itinuturing na katanggap-tanggap.
Kung ang rotor ay malayang umiikot at ang mga bearings ay gumana nang maayos, kung gayon ang isa ay dapat na tumingin para sa isang madepektong paggawa sa mga electromagnetic circuit.
Electric circuit
Para sa anumang makina upang gumana, dapat matugunan ang dalawang kundisyon:
1. sa paikot-ikot na (o mga paikot-ikot sa mga modelo ng multiphase) upang dalhin ang rate ng boltahe;
2. Ang mga de-koryenteng at magnetic circuit ay dapat na pagpapatakbo.
Kung saan susuriin ang boltahe ng motor
Isaalang-alang ang unang posisyon sa halimbawa ng disenyo ng isang electric drill na may commutator motor.
Kung nagpasok ka ng isang plug sa isang power outlet na may gumaganang boltahe sa isang gumaganang drill, kung gayon hindi ito sapat upang simulan ang engine. Kailangan mong pindutin muli ang pindutan ng kuryente.
Pagkatapos lamang nito, ang de-koryenteng kasalukuyang mula sa plug sa pamamagitan ng kurdon sa pamamagitan ng yunit ng kontrol ng triac at ang mga contact ng pinindot na pindutan ay darating sa yunit ng brush na matatagpuan sa kolektor, at sa pamamagitan nito ay makarating sa paikot-ikot.
Upang buod: upang makagawa ng isang konklusyon tungkol sa serviceability ng drill motor ay posible lamang matapos suriin ang boltahe sa mga brushes ng pagpupulong ng kolektor, at hindi sa mga contact ng plug. Ang halimbawa sa itaas ay isang espesyal na kaso, ngunit inihayag ang pangkalahatang mga prinsipyo ng pag-aayos, tipikal para sa karamihan ng mga de-koryenteng aparato. Sa kasamaang palad, ang ilang mga electrician ay nagmadali sa pagpapabaya sa posisyon na ito.
Mga uri ng mga de-koryenteng circuit ng mga de-koryenteng motor
Ang mga de-koryenteng motor ay idinisenyo upang gumana sa direkta o alternatibong kasalukuyang. Bukod dito, ang huli ay nahahati sa:
-
kasabay kapag bilis bilis ng rotor atang larangan ng electromagnetic ng pagtutugma ng stator;
-
asynchronous - na may dalas na dalas.
Mayroon silang iba't ibang mga tampok ng disenyo, ngunit ang mga pangkalahatang prinsipyo ng pagpapatakbo, batay sa epekto ng umiikot na electromagnetic na patlang ng stator sa larangan ng rotor, na nagpapadala ng pag-ikot sa drive.
DC motor
Ginagawa ang mga ito para magamit bilang mga cooler para sa mga aparato ng computer, mga nagsisimula para sa mga kotse, malakas na istasyon ng diesel, pagsamahin ang mga nag-aani, tank at iba pang mga gawain. Ang aparato ng isa sa mga simpleng modelong ito ay ipinapakita sa larawan.
Ang magnetic field ng stator sa disenyo na ito ay nilikha hindi sa pamamagitan ng permanenteng magnet, ngunit sa pamamagitan ng dalawang electromagnets na natipon sa mga espesyal na cores - magnetic cores, sa paligid kung saan matatagpuan ang mga coil na may mga paikot-ikot.
Ang magnetic field ng rotor ay nilikha ng kasalukuyang pagdaan sa mga brushes ng pagtitipon ng kolektor kasama ang paikot-ikot na inilatag sa mga puwang ng armature.
AC induction motor
Ang seksyon ng isa sa mga modelo na ipinakita sa larawan ay nagpapakita ng isang tiyak na pagkakapareho sa dating itinuturing na aparato. Ang mga pagkakaiba sa disenyo ay nasa pagpapatupad ng rotor sa anyo ng isang paikot-ikot na paikot-ikot (nang walang direktang supply ng kasalukuyang mula sa pag-install ng elektrikal dito), na tinawag na "ardilya wheel" at ang mga prinsipyo ng pag-aayos ng mga pagliko sa stator.
Mga naka-sync na AC Motors
Ang kanilang mga paikot-ikot ng mga stator coil ay matatagpuan sa parehong anggulo ng pag-aalis sa pagitan ng kanilang sarili. Dahil dito, ang isang larangan ng elektromagnetiko na umiikot sa isang tiyak na bilis ay nilikha.
Ang isang rotor electromagnet ay inilalagay sa loob ng larangang ito, na, sa ilalim ng impluwensya ng mga inilapat na magnetikong pwersa, ay nagsisimula ring lumipat kasama ang isang dalas na kasabay sa bilis ng pag-ikot ng inilapat na puwersa.
Kaya, sa lahat ng itinuturing na mga scheme ng engine, ang mga sumusunod ay ginagamit:
1. mga paikot-ikot na mga wire upang mapahusay ang magnetic field ng mga indibidwal na liko;
2. magnetic cores para sa paglikha ng mga landas ng magnetic flux;
3. electromagnets o permanent magnet.
Para sa mga indibidwal na disenyo ng mga makina, na tinatawag na mga kolektor, isang kasalukuyang scheme ng paglipat mula sa nakatigil na bahagi hanggang sa pag-ikot ng mga bahagi sa pamamagitan ng pagpupulong ng may hawak ng brush.
Sa lahat ng mga kagamitang ito sa teknikal, ang iba't ibang mga pagkakamali ay maaaring mangyari na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng isang partikular na engine.
Yamang ang magnetic circuit ay nilikha sa pabrika mula sa mga plato ng mga espesyal na steel na pinagsama na may mataas na pagiging maaasahan, ang mga pagkasira ng mga elementong ito ay nangyayari nang bihira, at kahit na sa ilalim ng impluwensya ng isang agresibong kapaligiran na hindi ibinibigay ng mga kondisyon ng operating o dahil sa hindi inaasahang transcendent mechanical load sa kaso.
Samakatuwid, ang pagpapatunay ng pagpasa ng mga magnetikong flux ay praktikal na hindi isinasagawa, at ang lahat ng pansin sa kaganapan ng isang madepektong paggawa ng mga de-koryenteng motor pagkatapos suriin ang mga mekanika ay iginuhit sa estado ng mga de-koryenteng katangian ng mga paikot-ikot.
Paano suriin ang pagpupulong ng brush ng motor ng commutator
Ang bawat plato ng kolektor ay isang koneksyon ng contact ng isang tiyak na bahagi ng patuloy na paikot-ikot ng armature at isang de-koryenteng kasalukuyang dumadaan sa koneksyon nito sa brush.
Ang isang nagtatrabaho engine sa yunit na ito ay lumilikha ng isang minimum lumilipas elektrikal pagtutolna walang praktikal na epekto sa kalidad ng trabaho at output ng kuryente. Malinis ang hitsura ng mga plato, at ang mga gaps sa pagitan nila ay hindi napuno ng anupaman.
Ang mga malubhang naka-load na mga makina ay may maruming manipis na mga plato na may mga bakas ng grapiko na dust na naipon sa mga grooves at pinipigilan ang pagkakabukod.
Ang mga brushes ng engine ay pinindot laban sa mga plate sa pamamagitan ng lakas ng tagsibol. Unti-unting nabubura ang graphic sa panahon ng operasyon. Ang baras nito ay nagsusuot ng haba, at ang lakas ng pagpindot sa tagsibol ay bumababa. Kapag ang presyon ng contact ay humina, ang lumilipas na de-koryenteng pagtutol ay nagdaragdag, na nagiging sanhi ng sparking sa kolektor.
Bilang isang resulta, ang pagtaas ng pagsusuot ng mga brushes at tanso na plato ng kolektor ay nagsisimula, na maaaring maging sanhi ng pagkasira ng engine.
Samakatuwid, kinakailangan upang suriin ang mekanismo ng brush, suriin ang kalinisan ng mga ibabaw, ang kalidad ng paggawa ng mga brushes, ang mga kondisyon ng pagtatrabaho ng mga bukal, ang kawalan ng sparking at ang hitsura ng pabilog na apoy sa panahon ng operasyon.
Ang kontaminasyon ay tinanggal gamit ang isang malambot na tela na moistened na may solusyon ng pang-industriya na alkohol. Ang mga gaps sa pagitan ng mga plato ay nalinis ng mga uwak mula sa solidong hindi resinous species ng kahoy. Ang mga brush ay hadhad na may isang pinong lino na emery na tela.
Kung ang mga potholes o nasusunog na lugar ay lilitaw sa mga plato ng kolektor, ang kolektor ay makinang at pinakintab sa isang antas kung saan ang lahat ng mga iregularidad ay tinanggal.
Ang isang mahusay na angkop na pagpupulong ng brush ay hindi dapat lumikha ng mga sparks sa panahon ng operasyon.
Paano suriin ang katayuan ng pagkakabukod ng mga paikot-ikot na nauugnay sa pabahay
Upang makita ang isang paglabag sa mga dielectric na katangian ng pagkakabukod na may kaugnayan sa stator at rotor, kinakailangan na gumamit ng isang aparato na espesyal na idinisenyo para sa mga layuning ito - megaohmmeter.
Napili ito ng magnitude ng lakas ng output at boltahe.
Sa una, ang mga dulo ng pagsukat ay konektado sa karaniwang terminal ng mga terminal ng mga windings at ang ground bolt ng pabahay. Sa isang natipon na motor, ang de-koryenteng pakikipag-ugnay sa mga stator at rotor na katawan ay nilikha sa pamamagitan ng metal bearings.
Kung ang pagsukat ay nagpapakita ng normal na pagkakabukod, kung gayon ito ay sapat na. Kung hindi man, ang lahat ng mga paikot-ikot ay naka-disconnect at ang isang paghahanap para sa paglabag sa pagkakabukod ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagsukat at pagsuri sa mga indibidwal na circuit.
Ang mga kadahilanan para sa hindi magandang kondisyon ng pagkakabukod ay maaaring magkakaiba: mula sa mekanikal na pinsala sa pinturang patong ng pintura ng mga wire sa mataas na kahalumigmigan sa loob ng kaso. Samakatuwid, dapat silang matukoy nang tumpak. Sa ilang mga kaso, sapat na mabuti upang matuyo ang mga paikot-ikot, at sa iba kinakailangan na maghanap ng mga lugar na may mga gasgas o scuff upang ibukod ang mga butas na tumutulo.
Pagpapatuloy ng artikulo:Paano suriin ang katayuan ng paikot-ikot na de-koryenteng motor
Tingnan din sa electro-tl.tomathouse.com
: