Ang network ng Tesla Supercharger ay isang 480-boltahe na sistema ng pagsingil sa DC0 na boltahe na idinisenyo upang mabilis na singilin ang mga baterya ng kuryente na ginawa ng Tesla Inc. Ang lahat ng mga modelo ng makina, kabilang ang Tesla Model S, Model 3 at Model X, ay maaaring mabilis na maibalik ang buhay ng kanilang mga baterya ng traksyon, salamat sa mga mabilis na istasyon ng singilin.

Ang network ay nagsimulang maitayo noong 2012, at bilang unang kalahati ng 2018, mayroon nang halos 10,000 mga charger sa halos 1250 na istasyon sa buong mundo. Ang tunay na ideya ng mga nakamamanghang pagpapakilala ng mga istasyon ng pagsingil ng Tesla Supercharger ay ipinanganak sa kumpanya pagkatapos ng kanilang pinakaunang ideya ay hindi tinanong - "mabilis na pagbabago ng baterya", na naging hindi tinanggap at walang pakinabang. Ang mga charger ng istasyon na itinayo gamit ang patentadong direktang kasalukuyang teknolohiya, habang nagsingil, ay maaaring magbigay ng kapangyarihan hanggang sa 120 kW bawat isang electric car ...

Ayon sa ilang mga analyst, sa mga darating na taon, isang malubhang rebolusyon ng transportasyon ang naghihintay sa sangkatauhan: ang mga kotse na minamaneho ng mga taong nagmamaneho ay magiging isang bagay ng nakaraan, at ang mga walang sasakyan na sasakyan ay pupunan ang mga kalsada sa halip. Nagulat?

Walang kakaiba dito. Pagkatapos ng lahat, kung titingnan mo nang mabuti, ang mga unang hakbang ay nakuha na: Ang mga sasakyang de-kuryenteng Tesla, halimbawa, ay gumagamit ng isang mahusay na katulong sa driver ng computer na maaaring mapanatili ang kotse na gumagalaw sa daanan nito, sa isang bilis na angkop para sa kasalukuyang sitwasyon ng trapiko, at kahit na makapag-ayos mismo sa utos. At ang lahat ng ito ay nakasisiguro salamat sa magkasanib na gawain ng maraming mga elektronikong sangkap: tumutulong ang ultratunog upang makilala ang pagkakaroon ng iba pang mga kotse sa kalsada, ni ang ulan o ang ulap ay nakakatakot sa harap na radar, at isang hiwalay na video camera na maingat na nagbasa ...

Ang mga de-koryenteng kagamitan ng isang kotse ay may kasamang mga aparato na bumubuo, nagpapadala at kumonsumo ng kuryente, at naka-install sa sasakyan na ito.

Ang de-koryenteng sistema ng isang kotse ay isang kombinasyon ng mga aparato, aparato, circuit, mga kable, na nagsisiguro ng tama at maaasahang operasyon ng engine, paghahatid, tsasis, at nag-aambag din sa kaligtasan ng sasakyan sa kalsada, at pinapayagan kang awtomatiko ang ilang mga proseso ng trabaho, habang lumilikha ng komportableng kondisyon para sa parehong mga pasahero, at para sa mga driver, at kahit na para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ang mga on-board na consumer ng koryente ay madalas na pinapagana ng palaging boltahe. Ang unang nakuryente na kotse ay may isang network na nasa board na 6 volts, ang kasalukuyang mga kotse ay may 12 volts na nakasakay, at ang mga mabibigat na trak at mga diesel bus ...

Ang isang electric baterya ay isang magagamit muli na kasalukuyang mapagkukunan ng kemikal. Ang mga proseso ng kemikal sa loob ng baterya, sa kaibahan ng mga naaalis na mga galvanic cells, tulad ng alkalina o baterya ng asin, ay mababalik. Ang mga siklo ng pag-charge-discharge, akumulasyon at pagbabalik ng de-koryenteng enerhiya ay maaaring maulit nang maraming beses.

Kaya, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng baterya ay nagbibigay-daan sa iyo upang magamit ito ng cyclically para sa autonomous power supply ng iba't ibang mga aparato, portable na aparato, mga sasakyan, kagamitang medikal, atbp sa ganap na magkakaibang mga lugar. Sa pagsasalita ng salitang "baterya", ang ibig sabihin ng alinman sa baterya mismo o ang cell ng baterya. Maraming mga serye o kahanay na konektado sa bawat iba pang mga cell ng baterya ay bumubuo ng isang baterya, pati na rin ang ilang mga konektadong baterya. Ang unang baterya, iyon ay, isang galvanic cell ...

Sa balangkas ng artikulong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa mga tampok ng prinsipyong aparato ng mga generator ng sasakyan. Para sa mga may-ari ng kotse na bihasa sa paksa, ang artikulong ito ay hindi magiging kawili-wili. Ngunit para sa mga interesado sa mga tagagawa ng automotiko sa mga tuntunin ng aplikasyon, maaaring maging kapaki-pakinabang ang impormasyong ito.

Sa mga modernong kotse, ang magkakasabay na three-phase AC na mga de-koryenteng makina ay ginagamit bilang mga generator, kung saan ginagamit ang circuit ng Larionov sa rectifier. Upang mabigyan ng generator ang kasalukuyang sa pag-load pagkatapos simulan ang makina, kinakailangan upang magbigay ng kapangyarihan sa coil ng patlang. Nangyayari ito kapag ang key ng pag-aapoy ay nakabukas sa posisyon ng operating. Ang kasalukuyang sa paikot-ikot na patlang ay kinokontrol ng isang regulator ng boltahe, na maaaring gawin bilang isang hiwalay na yunit o isinama sa yunit ng brush ng generator. Sa karamihan ng mga modernong tagabuo, isang boltahe pampatatag ...

Ang tradisyunal na paraan upang mapupuksa ang labis na enerhiya na inilabas sa dalas ng mga nagko-convert sa panahon ng pagpepreno ng mga motor na walang tulay na kinokontrol ng mga ito ay upang mawala ito sa anyo ng init sa mga resistors. Ang mga risistor ng preno ay ginamit saanman mayroong isang mataas na pagkawalang-galaw ng pagkarga, halimbawa, sa mga sentripisyo, sa mga de-koryenteng sasakyan, sa mga nakatayo ng pag-load, atbp.

Ang ganitong solusyon ay kinakailangan upang limitahan ang maximum na boltahe sa mga terminal ng mga nagko-convert sa mode ng pagpepreno. Kung hindi man, mabibigo ang dalas ng mga nagko-convert, dahil imposibleng kontrolin ang mga parameter ng pagpabilis at pagpepreno. Ang mga resistors ng pagpepreno ay hindi pasanin ang mga kagamitan sa ekonomya, ngunit ang ilang mga abala na palagiang nasama. Ang mga resistor ay dimensional, sobrang init, kailangan nila ng proteksyon laban sa kahalumigmigan at alikabok. At ang lahat ng ito ay konektado lamang sa kung ano ang kailangang maitapon ...

Ang mga accumulators sa electrical engineering ay karaniwang tinatawag na mga mapagkukunan ng kemikal ng kasalukuyang, na maaaring maglagay muli, ibalik ang natupok na enerhiya dahil sa aplikasyon ng isang panlabas na larangan ng kuryente. Ang mga aparato na nagbibigay ng koryente sa mga plato ng baterya ay tinatawag na mga charger: dalhin nila ang kasalukuyang mapagkukunan sa kondisyon ng pagtatrabaho, singilin ito. Upang maayos na maipalabas ang baterya, kinakailangan upang maipakita ang mga prinsipyo ng kanilang trabaho at ang charger.

Ang isang kemikal na na-recycle ng kasalukuyang mapagkukunan sa panahon ng operasyon ay maaaring: matustusan ang konektadong pag-load, halimbawa, isang ilaw na bombilya, isang engine, isang mobile phone at iba pang mga aparato, na ginugol ang supply ng elektrikal na enerhiya, ubusin ang panlabas na de-koryenteng enerhiya na konektado dito, paggastos nito upang maibalik ang reserba ng kapasidad nito. Sa unang kaso, ang baterya ay pinalabas, at sa pangalawa nakakatanggap ito ng singil. Maraming mga disenyo ng baterya ...