Sistema ng elektrikal na sasakyan

Ang pag-unlad ng electronics at semiconductor na teknolohiya sa unang bahagi ng ika-21 siglo ay humantong sa ang katunayan na walang makabagong kotse ang magagawa nang walang isang malawak na network ng suplay ng kuryente, na tinawag na network ng on-board na kotse.

Ang network ng sasakyan ng sasakyan ay isang direktang kasalukuyang sistema ng kuryente, at kasama ang parehong mga mapagkukunan at mga mamimili ng enerhiya ng kuryente. Habang ang thermal energy ng nasusunog na gasolina ay direktang angkop lamang para sa pagbibigay ng paggalaw ng mekanikal, ang de-koryenteng enerhiya ay unibersal, at may kakayahang mag-kapangyarihan ng iba't ibang mga aparato, mula sa mga lampara sa mga headlight sa isang sistema ng pag-aapoy ng spark.

Kaya, may dalawang mapagkukunan lamang ng enerhiya sa isang kotse: isang baterya (karaniwan lead acid) at generatorpagtanggap ng mekanikal na pag-ikot nang direkta mula sa isang panloob na engine ng pagkasunog. At dahil ang baterya ay isa ring consumer sa pag-recharging, ang panghuli mapagkukunan ng enerhiya sa isang modernong kotse ay sa wakas ang sunugin na gasolina.

Ang kanyang enerhiya ay umiikot sa makina, at siya naman, ay ang generator rotor, na gumagawa ng koryente para sa on-board network, singilin ang baterya, at pagkatapos ay pinapakain ng baterya ang starter at on-board network ng kotse.

Kung sinusubukan mong ilista ang lahat ng mga mamimili na pinatatakbo ng network ng sasakyan sa board, hindi malamang na maari mong pangalanan ang lahat ng mga posibleng, sapagkat sa prinsipyo maaari kang kumonekta ng anupaman.

Gayunpaman, ang mga pangunahing elemento ay halos pareho sa lahat ng dako: isang baterya, isang starter, isang paggulo ng paggulo ng generator, isang spark ignition system, headlight at side lights, isang alarma, isang sistema ng bentilasyon, pinainitang mga bintana at upuan, isang sistema ng acoustic at lahat na may kaugnayan sa audio ng kotse, isang sigarilyo na mas magaan at lahat na Maaari itong pinalakas ng isang GPS navigator, isang DVR, isang charger para sa isang mobile phone, laptop, atbp. Ang isang hiwalay na sistema ay ang on-board electronics na responsable para sa pagsisimula ng makina at iba pa.

Siyempre, kasama ang on-board network ng sasakyan, bukod sa mga mapagkukunan at mga mamimili, pamamahagi at proteksiyon na aparato, tulad ng mga fuse box, iba't ibang switch, pindutan, switch, switch, relay, power unit, atbp.

Ang lahat ng ito ay konektado sa pamamagitan ng mga de-koryenteng mga kable, na gawa sa mga stranded na mga wire ng tanso ng iba't ibang mga seksyon sa isang espesyal na pagkakabukod na lumalaban sa gas-langis. Ang mga wire ay hindi nakakalat sa buong katawan, nakolekta sila sa mga maayos na harnesses at inilatag sa kahabaan ng katawan, kung saan nakalakip gamit ang mga clamp at clip.

Ang mga kable ng mga kable ay madalas na pinagsama sa PVC tape, at hindi nakatago, ngunit sa loob ng hinubog na plastik o corrugated tubes. Minsan maaari kang makahanap ng mga elemento ng kable na nakapaloob sa isang Bowden shell (tulad ng isang wire na inilagay sa loob ng isang siksik na tagsibol na may isang maliit na pitch) o kahit na sa isang metal pipe.

Ang mga wire ng network ng sasakyan na nasa board, depende sa kanilang hangarin, ay nakikilala sa pamamagitan ng kulay ng pagkakabukod upang walang nalito sa pag-install at pagbuwag: depende sa kung kabilang sila sa isang partikular na yunit o circuit ng system, ang bawat wire ay may sariling kulay - pagmamarka.

Sa dokumentasyon para sa isang tiyak na kotse, ang tagagawa ay palaging nagbibigay ng diagram ng mga kable na may kulay na pagmamarka ng lahat ng mga wire, na kung saan ay lalong kapaki-pakinabang at madalas na kinakailangan sa pagpapanatili at sa pag-aayos, sa panahon ng mga diagnostic, atbp

Sa lahat ng mga modernong kotse, mga bloke, aparato at harnesses ay magkakaugnay sa pamamagitan ng mga multi-pin konektor ng iba't ibang uri, pati na rin ang mga bolted na koneksyon at mga terminal.Una, pinapadali nito ang pag-install at pag-dismantling sa panahon ng pag-aayos at pag-iwas (diagnostic) na trabaho, at pangalawa, ginagawang nabura ang mga kasukasuan at, sa parehong oras, matibay, lumalaban na magsuot at mapunit na may maraming mga koneksyon na hindi nakakonekta.

Ngayon, halos saanman sa mga kotse, ang network ng on-board ay may palaging boltahe ng supply ng 12 volts. Sa huling siglo, posible pa rin upang matugunan ang mga kotse na may boltahe na sakay na 6 na volt. Ngayon, paminsan-minsan lamang nangyayari ito, at pagkatapos ay sa mga motorsiklo lamang.

Ang lahat ng mga sasakyan ng pasahero ng modernong produksyon ay gumagamit ng boltahe ng 12 volts. Sa mabibigat na trak, ginagamit ang isang pagtaas ng boltahe ng 24 volts. Para sa mga traktor, ang starter ay nagpapatakbo mula sa 24 volts, at ang natitirang on-board network - mula sa 12 volts.