Diesel generator - aparato at prinsipyo ng operasyon

Kapag nakakuha ng isang diesel generator para sa isang layunin o iba pa, mahalagang maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito, dahil kung hindi mo maintindihan kung ano ang iyong pakikitungo, maaari mong hindi sinasadyang mawala ang mga sintomas ng mga pagkakamali at simpleng paglabag sa operating rules ng yunit na ito.

Ang pinaka-karaniwang diesel generator (na angkop para sa isang bahay o isang maliit na negosyo bilang isang mapagkukunan ng backup na supply ng kuryente) ay binubuo ng ilang pangunahing mga yunit na naka-install sa loob ng frame, madalas na protektado ng isang ingay na sumisipsip ng ingay: isang gasolina ng tangke, isang diesel engine, isang manu-manong starter, isang elektronikong awtomatikong kontrol at pag-stabilize ng yunit ng boltahe alternator (direkta alternator), baterya na may charger. Bilang karagdagan, ang mga pagpapadulas ng engine at mga sistema ng paglamig, pati na rin isang sistema ng tambutso, ay ipinatupad sa loob ng frame ng diesel generator.

Ang prinsipyo ng paggawa ng kuryente sa ganitong uri ng generator ay batay sa paggamit ng isang diesel engine na pinagsama sa isang alternator. Ang diesel overhead balbula ng panloob na pagkasunog ng engine ay nagbibigay-daan para sa maaasahang mekanikal na pag-ikot ng generator rotor nang walang labis na ingay, labis na tambak at labis na maubos, kung ihahambing sa iba pang mga solusyon para sa likidong gasolina.

Ang enerhiya ng gasolina na sinusunog dito ay unang na-convert sa enerhiya ng nagpapalawak na gas, na pumipilit sa mga piston, at pinaikot nila ang crankshaft. Kaya ang kemikal na enerhiya ng gasolina ay nai-convert sa mekanikal na enerhiya ng pag-ikot ng crankshaft. Ang crankshaft, sa turn, ay naglilipat ng pag-ikot sa rotor ng generator.

Ang alternator (o alternator) ay maaaring magkasabay o hindi magkakatulad, sa loob ng katawan nito ay may umiikot na rotor (na may mga brushes o walang brushes) at isang nakapirming stator na may paikot-ikot. Ang magnetic field ng umiikot na rotor ay tumatawid sa paikot-ikot na stator, na nagpapasigla ng isang EMF sa loob nito, kaya lumilikha ng isang boltahe ng kuryente at kasalukuyang may mga parameter na kinakailangan para sa consumer.

Ito ay pinaniniwalaan na ang isang magkakasabay na alternator ay mas angkop para sa pagbibigay ng malalakas na naglo-load, at para sa mga mamimili na sensitibo sa mga patak ng boltahe, tulad ng mga refrigerator, isang alternatibong kahusayan na may mas mahusay na kakayahan upang mapanatili ang isang pare-pareho ang boltahe ng output ay mas angkop.

Kaya, ang panloob na engine ng pagkasunog ng diesel ay nagpapadala ng pag-ikot sa rotor ng alternator. At para sa normal na operasyon ng internal engine ng pagkasunog, nilagyan ito ng isang baterya na may charger, isang manu-manong starter, isang sistema ng pagpapadulas na may isang pipeline at isang filter, isang sistema ng paglamig, pati na rin isang sistema ng supply ng gasolina na may isang pump, pipeline at firebox. Ang mga malalaking pang-industriyang modelo ng mga generator ng diesel bukod pa ay mayroong isang sistema ng suportang thermal sa isang katanggap-tanggap na antas, pati na rin isang sistema ng pamamahagi ng kuryente.

Ang sistema ng paglamig sa isang modernong diesel generator ay maaaring likido o hangin. Ang pinakasimpleng mga generator ng sambahayan ayon sa kaugalian ay may air cooling, habang ang mga pang-industriya na modelo ay nilagyan ng likido. Mayroong mga sistema ng supply ng hangin na may at walang pag-turbo.

Ang oras ng pagpapatakbo ng generator ng diesel ay limitado ng suplay ng gasolina sa tangke ng gasolina at nakasalalay sa lakas na nakuha mula sa generator. Karaniwan, ang pagkonsumo ng gasolina para sa mga generator ng diesel ng iba't ibang mga modelo ay namamalagi sa saklaw mula 6 hanggang 50 litro bawat oras, depende muli sa kuryente na nakuha at tukoy na rate ng yunit.

Ang output na saklaw ng boltahe ng output ng isang generator ng mobile diesel ay mula 200 hanggang 400 volts, at ang output boltahe ay maaaring maging isang solong-phase o tatlong-phase. Ang mas mahusay na mga bersyon ng three-phase ay may nominal na halaga ng 380 volts, ang mga bersyon ng single-phase ay may 220 volts.Ang mga mobile generator ng diesel ay magagamit sa mga na-rate na kapangyarihan mula 1.5 hanggang 20 kW. Pang-industriya - mula 20 hanggang 100 at higit pa kW.

Tingnan din sa paksa:Sampung Mga Madalas na Itanong Kapag Bumili ng Tagabuo ng Tahanan