Hybrid na may isang super flywheel at isang superbisor

Ang mga Hybrid na kotse ay lalong nagiging sikat sa buong mundo. Ito ay sanhi hindi lamang sa pamamagitan ng kanilang kahusayan ng gasolina, kundi pati na rin sa mga kinakailangan sa kapaligiran, na patuloy na hinigpitan, at ang mga mestiso na mga kotse ay binabawasan ang mga paglabas ng mga hindi nabagong hydrocarbons at nitrogen oxides sa kalangitan ng 85%.

Karamihan sa mga hybrids ay kasalukuyang may dalawang engine. Ito ay isang panloob na engine ng pagkasunog (pagkatapos nito ICE) at isang de-koryenteng motor. Ang isang de-koryenteng motor, bilang panuntunan, ay may mas kaunting lakas kaysa sa isang panloob na engine ng pagkasunog, ngunit gayunpaman, nangangailangan ito ng mabibigat na baterya o mga cell ng gasolina na gumana. Sumakay sila ng maraming puwang sa kotse at pinapataas ang bigat nito.

Halimbawa, ang Toyota Prius II, na kung saan ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na hybrids, ay may isang engine na 75 l / s, isang de-koryenteng motor na 67 l / s, pagkonsumo ng gasolina sa lungsod ng 4.3 l / 100km, at isang pangkalahatang kahusayan ng 37%. Mileage lamang sa mga baterya - 10 km. Ang bigat ng baterya 50 kg.

Gayunpaman, posible na gumawa ng mga hybrids na may isang pagkonsumo ng gasolina ng 1l / 100km, kahusayan ng 97% at isang sampung beses na pagbawas sa pagkalason ng tambutso!

Ang posibilidad na ito ay binubuo sa paggamit ng isang super-flywheel at isang tagapamahala sa halip na mga baterya at isang de-koryenteng motor. Ang isang sobrang flywheel ay naiiba sa isang maginoo na flywheel na hindi ito monolitik, ngunit baluktot mula sa isang tape o thread. Sa ganitong paraan, ang lakas ng enerhiya nito ay nadagdagan at ang panganib ng pagkalagot ay praktikal na tinanggal.

Ang mga super-flywheels ay mga aparato na imbakan ng enerhiya ng kinetic. Ang tagalikha ng sobrang flywheel ay isang propesor sa Moscow State Industrial University, doktor ng mga siyentipikong teknikal, propesor na si Nurbey Vladimirovich Gulia.

Ang isang tagapamahala ay isang aparato na may tuluy-tuloy na daloy ng kapangyarihan, na nagbibigay-daan sa iyo upang maayos na baguhin ang gear ratio ng paghahatid ng isang sasakyan sa saklaw ng 25-30 na may kahusayan ng 97% kapwa sa pagbilis at sa panahon ng pagpepreno (pagbawi). Ang isang kotse na may tulad na aparato ay maaaring magkaroon ng bilis na 5 hanggang 150 km / h (5x30 = 150).

Ang lakas ng enerhiya ng isang super-flywheel ay maaaring libu-libong beses na mas malaki kaysa sa lakas ng enerhiya ng pinakamahusay na mga baterya ng kemikal. Halimbawa, ang isang carbon fiber super-flywheel na batay sa mga nanotubes na may timbang na 20 kg ay maaaring magbigay ng isang tuluy-tuloy na agwat ng isang pampasaherong kotse na 200 libong km.

Posible na i-untwist ito sa pagpapakawala ng kotse at pagmamaneho nang hindi gumagamit ng gasolina. Kung kukuha tayo ng mga ordinaryong materyales, ang 20 kg fiberglass flywheel ay nag-iimbak ng sapat na enerhiya para sa 500 km run ng sasakyan ng pasahero kapag ito ay hindi malinis. Ang bilang ng mga siklo ng imbakan ng pagbabalik ng enerhiya ay halos walang limitasyong.

Ang mga teknolohiyang pagpapanatili ng pangmatagalang pag-ikot ng super-flywheel at paglipat ng enerhiya ay binuo. Ang Russia sa direksyon na ito ay may pasasalamat salamat kay Propesor N.V. Gulia. Mayroong mga patent at praktikal na mga halimbawa. Ang unang patent sa mundo para sa isang super-flywheel N.V. Gulia na natanggap noong 1983.

Ang isang hybrid ng disenyo na ito ay nagpapalagay ng isang panloob na engine ng pagkasunog na mga 10 l / s, isang super-flywheel ng ilang kg at isang superbisor. Gumagana lamang ang makina kapag umiikot ang flywheel at binabawasan ang bilis nito nang 2 beses. Nagsisimula ito sa isang maikling panahon sa mga rebolusyon na naaayon sa maximum na kahusayan, kaya ang maliit na pagkonsumo ng gasolina ay napakaliit. Ang kahusayan ng drive ay 97%. Ang pagbilis at pag-decot ay maaaring maging matindi, sapagkat Malaki ang pagkonsumo ng enerhiya ng isang sobrang flywheel.

Sa pamamagitan ng paglulunsad ng tulad ng isang mestiso sa paggawa ng masa, maaaring makuha ng Russia ang nararapat na lugar sa listahan ng mga bansang pang-industriya. Pera, pagpapaunlad, patent - lahat ay magagamit. Ang pampulitikang kalooban lamang ang kinakailangan.

Comments

[#1]

Ito ay kanais-nais para sa may-akda na magbigay ng ilang mga kalkulasyon ng super-flywheel - kung gaano karaming enerhiya ang kailangang gastusin para sa pangunahing pag-ikot ng flywheel upang "bigyan ang natitirang 200,000 km ng enerhiya", ang dalas ng pag-ikot, at kung saan ang mga bearings ay maaaring magamit. At tungkol sa mga puwersa ng gyroscopic ay hindi dapat kalimutan (kapag ang pag-cornering at pagba-bounce ng kotse). Ang ideya ay natural na napakahusay, at may mga pagpipilian para sa pagpapatupad nito, ngunit hindi kasinglaki ng binabanggit ng may-akda, at kailangan mong pumunta sa mga maliliit na hakbang.

[#2 Isang tao]

Ang mga numero, siyempre, ay maliwanag. Ngunit sa palagay ko, ang paggamit ng mga CVT at direktang paghahatid ng makina ay angkop: Ang Kanyang Kamahalan ay alitan. May kasamang hangin. Madali upang makalkula na ang mga malaking pagliko ay kinakailangan upang makakuha ng disenteng mga halaga ng naka-imbak na enerhiya. Ang carbon fiber ay nagbibigay lamang ng lakas. Ang naka-imbak na enerhiya ay proporsyonal sa timbang at parisukat na anggular na tulin. Sa ganitong bilis, magkakaroon ng makabuluhang pagkalugi dahil sa hangin na nakapaligid sa flywheel. Hindi ako nagsasalita tungkol sa mga bearings. Ang tanging pagpipilian: suspensyon sa mga magnet at sa isang vacuum. At ang paghahatid ng enerhiya ay electric.

[#3 Igor]

Narito ang mga nagkomento sa artikulo, basahin mismo si Gulia, ang kanyang mga libro ay magagamit online, halimbawa sa isang filibust at doon mo mahahanap ang mga sagot sa lahat ng iyong mga katanungan.

[#4]

Ang pangunahing problema ng enerhiya ng hangin ay kung saan at kung paano mag-imbak ng enerhiya sa panahon ng malakas na hangin. Kung ang mga super-flywheels at superbisor ay kasing ganda habang pinupuri nila ang mga ito dito - bakit hindi mag-iimbak ng ilan sa enerhiya sa mga super-flywheels? Bagaman, sa isang mekanikal na sistema ... Hindi malamang na ang isang super-flywheel ay magpapahintulot sa enerhiya na maimbak nang maayos nang higit sa ilang minuto.
Upang makatipid ng enerhiya kapag nagmamaneho sa isang kotse sa lungsod - pagpabilis - pagpepreno,
ito ay isang mahusay na solusyon ...

[#5]

Sa Gulia, sinabi ng libro na ang isang super-flywheel (natural sa isang vacuum at sa isang magnetic suspension) ay maaaring paikutin para sa dalawa o tatlong araw nang walang isang malaking pagkawala ng bilis. Ang mga numero ay hindi kapani-paniwala siyempre, ngunit mas nakakaalam siya. Karaniwan ang isang mahusay na libro, madaling basahin.

[#6]

Hindi ko talaga alam kung paano ipinangako ang ideyang ito. Limitado ang aking kaalaman sa lugar na ito, kaya't hindi ako isang dalubhasa.
Ngunit ...
Ngunit alam ko na sa loob ng maraming mga dekada ay mayroong mga pag-unlad sa mga makina at pangkalikayan na makina sa WATER (maraming tao ang nakakaalam kung gaano kalaki ang nakatagong tubig na enerhiya, na isang tambalan ng O at H).
At alam ko rin na tiyak na ito ay ang mga internasyonal na lobbies ng langis, na hindi pa nakinabang mula sa pagsulong ng naturang mga teknolohiya, upang bigyan ang mga kaunlaran na ito.
Samakatuwid, tila sa akin na ang mga teknolohiyang inilarawan sa artikulong ito ay pinabagal para sa parehong dahilan. Samakatuwid, ang mga salita ng may-akda tungkol sa pampulitikang kalooban (sa katapusan ng artikulo) ay talagang mga gintong salita.

[#7 Vitaly Zhukov]

Ang super-flywheel ni Propesor Gulia ay isang matagal nang pag-imbento ng Ruso. At pinipomba nila ang enerhiya ng isa at kalahating megawatts sa isang pag-install na naka-mount sa isang semi-trailer na trak. Ang isang tulad na flywheel ay maaaring mag-imbak ng hanggang isang daang o higit pang mga kilowatt! Ito ay napakalaking enerhiya, hindi makakamit para sa iba pang mga baterya. At maaari siyang magtrabaho sa loob ng 20 taon. Panahon na upang mai-save ang langis at oxygen ng planeta, ang kalusugan ng mga tao ay nakasalalay dito.

[#8 Yuri]

Ang ganitong kagamitan ay matagal nang ginagamit sa paglipad (mga nagsisimula sa sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid) at mas maaga kaysa sa mga imbensyon ni Propesor Gulia.