Pagkonekta ng isang three-phase motor sa isang network ng sambahayan

Ang pinakasimpleng at pinakalawak na ginamit na pamamaraan na nagsisiguro sa pagpapatakbo ng isang three-phase electric motor mula sa isang network ng sambahayan ay upang ikonekta ang isa sa mga paikot-ikot na ito sa pamamagitan ng isang phase-shift na kapasitor.

Tinalakay ng artikulo nang detalyado ang mga isyu ng pagkalkula ng lakas ng engine at kapasidad ng isang kapasitor para sa iba't ibang mga scheme ng paglipat.

Upang makalkula ang lakas ng motor at kapasidad ng capacitor, kinakailangan ang sumusunod na data: N - kapangyarihan sa kilowatt, ako - kasalukuyang nasa mga amperes, kahusayan.

Ang data na ito ay nasa tag ng bawat engine.

Karaniwan, ang dalawang mga alon ay ibinibigay sa tag - para sa bituin at para sa tatsulok. Kailangan mong kumuha ng isang kasalukuyang para sa bituin. Kukuha kami ng iba pang data mula sa kanila: Na = 1000 * N / (3 * kahusayan), W - ang aktibong lakas ng paikot-ikot,

Z = U / ako, ohm - impedance ng paikot-ikot,

U = 220 V - boltahe sa buong mga paikot-ikot,

R = Na / I2, ohm - aktibong pagtutol ng paikot-ikot. Ang paglaban na ito ay hindi masusukat ng isang tester at hindi mo ito makikita kapag disassembling ang engine. Sa tahasang anyo, hindi. Lumilitaw lamang ito sa trabaho. Sa pamamagitan ng paggawa ng trabaho, ang makina ay kumonsumo ng aktibong enerhiya. Maginhawa upang ipalagay na ang enerhiya na ito ay pinakawalan sa paglaban na ito.

ohm

- induktibong pagtutol ng paikot-ikot. Maaari lamang itong kalkulahin. HUWAG subukang sukatin ito bilang sinusukat pag-iilaw sa likaw. Ito sa isang kumplikadong paraan ay nakasalalay sa pakikipag-ugnayan ng magnetic field ng rotor na may magnetic field ng stator.

Ang Xc ay ang capacitance sa ohms. Siya ang hahanapin natin.

Ang C ay ang kapasidad ng capacitor sa microfarads. Malalaman natin ito mula sa formula C = 3183 / Xc

Ang Nm ay ang kapangyarihan ng isang solong-phase na koneksyon, watts.

Para sa isang bilang ng numero, kumuha ng isang makina na may tulad na data. N = 3, I = 6.94, U = 220, KPD = 0.819

Pagkonekta sa motor ayon sa "star" scheme.

Sasabihin ko kaagad na ang koneksyon ayon sa pamamaraan na ito ay sinamahan ng pinakamalaking pagkawala ng kapangyarihan. Oo, sa ilang mga makina lamang ang "bituin" ay natipon sa loob ng lubusan. Kailangan nating magtiis sa katotohanang ito. Nakamit ang maximum na lakas na may isang tangke na may pagtutol -

Sa aming halimbawa, Nm = 760.6 watts.

Koneksyon ng engine ayon sa scheme na "punit na bituin 1"

Ang capacitor ay kasama sa sangay na may isang paikot-ikot.

Pinakamataas na lakas at kaukulang pagtutol:

Nm = 2,064 watts.

Dapat pansinin na ang kasalukuyang sa sangay na may isang kapasitor ay makabuluhang lumampas sa nominal. Maiiwasan ito sa pamamagitan ng pagdoble sa paglaban. Ang mga pormula ay kukuha ng form:

Nm = 1,500 watts.

Tulad ng nakikita mo - ang lakas ay bumababa nang kapansin-pansin.

Koneksyon ng engine ayon sa scheme na "punit na bituin 2"

Ang capacitor ay kasama sa sangay na may dalawang paikot-ikot. Pinakamataas na lakas at kaukulang pagtutol:

Nm = 1,782 watts

Pagkonekta sa makina ayon sa "tatsulok".

Pinakamataas na lakas at kaukulang pagtutol:

Nm = 2,228 watts

Gayunpaman, ang kasalukuyang sa sangay na may isang kapasitor ay mas mataas kaysa sa nominal. Upang maiwasan ito, kailangan mong dagdagan ang kapasidad sa pamamagitan ng isa at kalahating beses. Ang pagkawala ng lakas ay napakaliit.

Nm = 2 185 W.

Fig. 1. Mga scheme para sa pagkonekta ng isang three-phase motor sa isang network ng sambahayan

Tingnan din sa paksang ito:Karaniwang mga scheme para sa pagkonekta ng isang three-phase motor sa isang solong-phase network

Comments

[#1 Alexander (Alex Gal)]

Sa kasamaang palad, ang artikulo ay labis na hindi nagkakaintindihan sa mga term na teoretikal.

1. Upang magsimula, ang aktibong kapangyarihan ay palaging tinatukoy ng Latin na "P", hindi "N". Ang pagmamasid sa tinanggap na notasyon, hindi mo kailangang ipahiwatig ang "Na" - at sa gayon ay magiging malinaw na ang ibig sabihin ay aktibo.

2.Upang makalkula ang aktibong lakas, hindi mo kailangan ang kahusayan ng engine, ngunit ang cos phi. At kung matukoy mo na hindi aktibo, ngunit kapaki-pakinabang na kapangyarihan (mula sa aktibo), kailangan mong isulat ito:

Rpol = kahusayan * Ra

3.

Kukuha kami ng iba pang data mula sa kanila: Na = 1000 * N / (3 * kahusayan), W - ang aktibong lakas ng paikot-ikot,

Hindi ang aktibong lakas ng paikot-ikot, ngunit (ibinigay sa itaas) kapaki-pakinabang kapangyarihan ng isang yugto. Ang paikot-ikot na isang three-phase motor ay tatlong-phase, kaya sa formula na pinag-uusapan lamang ang isang yugto, at hindi tungkol sa buong paikot-ikot.

R = Na / I2, ohm - aktibong pagtutol ng paikot-ikot. Ang paglaban na ito ay hindi masusukat ng isang tester at hindi mo ito makikita kapag disassembling ang engine. Sa tahasang anyo, hindi.

Hindi ko alam kung ano ang kinakalkula dito, dahil hindi ko nakikita kung ano ang I2. Hindi ito maaaring aktibo paikot-ikot na pagtutol. Ito ay tiyak na aktibong pagtutol ng paikot-ikot na madaling masukat ng isang tester. Ang isang ordinaryong tester ay hindi masukat ang kabuuan at induktibong paglaban ng isang paikot-ikot, ngunit ang aktibong pagtutol ay madali.

4. Sa totoo lang, hindi ko na tinitingnan ang mga pormula, dahil hindi ko masyadong nakikita ang mga ito. Maaari silang bigyan ng mas madali :). Halimbawa, para sa scheme No. 1 (bituin), ganito ang hitsura ng form sa pagpili ng kapasidad:

Alipin.nom = 2800 * (Inom / U) μF

para sa scheme No. 2:

Sa pamamagitan ng alipin.nom = 4800 * (Inom / U)

kung saan ang U ang boltahe ng mains, sa kasong ito 220V. Ang parehong mga formula ay umiiral para sa natitirang mga scheme.

5. Ang artikulo ay hindi nagpapahiwatig ng papel ng pagsisimula ng kapasidad. At kung minsan napakahalaga kung ang engine ay nagsisimula sa ilalim ng pag-load o kung ang makina ay mataas na bilis, halimbawa sa 3000 rpm. Sa kasong ito, sa oras ng pagsisimula, kinakailangan upang ikonekta ang simula, karagdagang kapasidad sa kapasidad ng pagtatrabaho at idiskonekta ito matapos na hindi mapigilan ang motor. Ang kapasidad nito ay karaniwang 2-3 beses na higit pa kaysa sa nagtatrabaho.

6. Sa artikulo tungkol dito sa pamamagitan ng mga formula :), isang banayad na pahiwatig ... at sasabihin kong sigurado: sa prinsipyo, tiyak na piliin ang kapasidad para sa partikular na engine na napili namin imposible. Maaari mo lamang piliin ang pinakamainam na kapasidad para sa ilang average na pag-load sa baras ng motor. Iyon ay, ang kapasidad nang direkta ay nakasalalay sa pagkarga sa baras sa sandaling ito. At kung ginagamit natin (tulad ng sa larawan) gamitin ang makina bilang isang emery machine, dapat nating maunawaan na ang kinakalkula na kapasidad ay magiging pinakamainam para sa isang buong pagkarga sa baras ng motor, sa mga paghinto ay halos walang pag-load ng operasyon at nadagdagan ang kasalukuyang sa sobrang pag-init ng engine. Sinasabi ko ito sa katotohanan na ang kawastuhan ng mga kalkulasyon ay gumaganap lamang ng papel sa kaso ng isang pare-pareho at sapat na malaking pag-load sa makina.

7. Ang artikulo ay hindi rin nagsasabi ng anuman tungkol sa pagpili ng isang lumilipat na circuit (bituin o tatsulok). At narito rin ang pagkakataon para sa eksperimento. Sa prinsipyo, upang ma-maximize ang lakas ng isang three-phase motor, kailangan mong tingnan ang plate ng motor - isang diagram ng mga koneksyon at boltahe nito. Kung ang engine ay 220/380, pagkatapos ay dapat itong konektado sa isang tatsulok sa isang solong-phase network. Kung ang 127/220 ay ipinahiwatig sa makina (mayroon ding mga katulad nito) - pagkatapos ay sa bituin. Maaari mong i-on ang bituin at ang 220/380 engine, habang ang kapangyarihan nito ay kapansin-pansin na nawala, ngunit para sa isang paunang makapangyarihang makina at isang maliit na pag-load, ang mga panimulang alon ay mababawasan din.

Well, sa huli, tulad ng dati :), papayuhan ko ang isang libro para sa mga nais na maunawaan nang mas detalyado sa tanong na ito na N.D. Toroptsev "Three-phase asynchronous motor sa isang solong-phase switch circuit na may kapasitor." Serye ng Elektronikong Library, Isyu 611, 1988 Magagamit na online sa djvu.