Mga kategorya: Itinatampok na Mga Artikulo » Elektrisyan sa bahay
Bilang ng mga tanawin: 19001
Mga puna sa artikulo: 1
Lakas ng de-koryenteng kagamitan sa iyong tahanan
Kasama sa mga de-koryenteng kagamitan ng bahay ang mga bomba, tagahanga, tagapiga, mekanismo para sa pagbubukas ng mga pintuan at iba pang mga mekanismo na nilagyan ng mga de-koryenteng motor.
Kung ang bahay ay pinalakas ng isang three-phase circuit, pagkatapos ay ipinapayong gumamit ng mga kagamitan na three-phase (at thermal).
Upang magmaneho ng gayong mga mekanismo na may lakas na three-phase, ito ay madalas na ginagamit three-phase asynchronous motor.
Ang impormasyon tungkol sa makina ay ipinahiwatig sa pasaporte nito (sa dokumentasyon at sa isang metal plate na nakadikit sa pabahay). Ang mga nominal na halaga ay ibinibigay dito, i.e. ang mga kung saan ang engine ay dinisenyo sa panahon ng normal na operasyon nito sa pinakamataas na pinapayagan na pag-load.
Halimbawa, ipinapahiwatig ng nameplate: P = 1.1 kW; U = 380/220 V; I = 2.5 / 4.3 A; f = 50 Hz; n = 2810 rpm; Kahusayan = 77.5%; cosp = 0.87.
Nangangahulugan ito: ang na-rate na net net sa baras ng motor ay 1.1 kW, o 1100 W; ang koneksyon ng mga paikot-ikot na may isang bituin ay tumutugma sa linear boltahe ng network 380 V, sa kasong ito ang linear kasalukuyang (sa mga wire na nagbibigay ng motor; 2.5 A; ang koneksyon ng mga windings ng motor na may isang tatsulok ay tumutugma sa linear boltahe ng network 220 V at sa kasong ito ang linear kasalukuyang ay 4.3 A; dalas ng mains ay dapat na katumbas ng 50 Hz; bilis ng pag-ikot ng bilis, bilis ng engine sa rate ng pagkarga ay 2810 rpm nominal na kahusayan (ang ratio ng kapaki-pakinabang na kapangyarihan sa baras sa natupok na lakas ng koryente na natanggap mula sa network na binayaran ng metro ky) ay katumbas ng 77.5%, ang kapangyarihan kadahilanan (tinatawag ding "power factor") ay 0.87.
Power factor ay ang ratio ng aktibong lakas ng kuryente, i.e. isa na maaaring ma-convert sa ibang anyo, sa kasong ito, sa isang mekanikal, sa buong lakas ng kuryente.
Ang power formula na nag-uugnay sa mga parameter na ito para sa isang three-phase induction motor ay ang mga sumusunod:
P = l, 73Ulηcosphy
kung saan: U, ako - linya ng boltahe at kasalukuyang, η - Kahusayan, cosphy - power factor.
Ang mga halaga ng fractional na pasaporte ng boltahe at kasalukuyang nangangahulugang kung ang linear boltahe (ibig sabihin sa pagitan ng mga linear wires) ng three-phase line ay 380 at ang phase boltahe ay -220 V, kung gayon ang stator windings ng motor na ito ay dapat na konektado ng isang bituin.
Para sa koneksyon ng bituin, ang mga dulo ng lahat ng tatlong mga paikot-ikot, na ipinakita sa kalasag ng kahon ng pag-input ng engine at minarkahan ang C4, C5, C6, ay dapat na konektado sa isang punto, na tinatawag na neutral, at ang mga linya ng wires ng network ay konektado sa mga panimulang punto ng mga paikot-ikot, na minarkahan ng C1, C2, Sz.
Kung ang linya ng boltahe ng network ay 220 at ang boltahe ng phase ay 127 (ang huli ay kasalukuyang bihira), kung gayon ang stator na paikot-ikot ng motor ay dapat na konektado sa isang tatsulok. Para sa mga ito, ang pagtatapos ng unang paikot-ikot (C4) ay konektado sa simula ng pangalawa (C2), ang katapusan ng pangalawang paikot-ikot (C5) ay konektado sa simula ng pangatlo (C3), at ang pagtatapos ng pangatlong (C6) ay konektado sa simula ng una (C1), at ang nagresultang tatlong mga terminal ay konektado sa linear mga wire.
Sa parehong mga kaso, ang boltahe ng phase sa bawat isa sa mga paikot-ikot ay magiging 220 V, at ang kapangyarihan ng motor ay mananatiling hindi nagbabago, ngunit dahil sa pagkakaiba-iba ng kadak-an ng kasalukuyang, ang cross section ng mga supply wires sa pangalawang kaso ay kailangang dagdagan.
Kung ang engine ay nagtutulak ng mekanismo, ang sandali ng paglaban sa baras nito ay nagpapabagal sa pag-ikot ng rotor. Sa pagtaas ng pag-load, bumababa ang bilis ng engine, na humantong sa isang pagtaas sa metalikang engine, at kinalampasan nito ang paglaban ng mekanismo. Posible ito kahit na may ilang (isa at kalahati hanggang dalawang beses) na panandaliang labis sa na-rate na load, ngunit hanggang sa isang tiyak na limitasyon, na tinatawag na kritikal na sandali ng makina, pinatataas ang pag-load sa itaas na hahihinto sa makina.
Sa rate ng pag-load ng engine, ang kahusayan at kadahilanan ng kapangyarihan ay maximum. Kapag ang engine ay idling, ang kahusayan nito ay zero, at ang kapangyarihan factor ay napakababa. Samakatuwid, iwasan ang matagal na underloading ng makina, o idle ito.
Kapag nagsisimula ng isang induction motor, isang napakalaking, kahit na panandaliang, nagsisimula ang kasalukuyang nangyayari, na kung saan ay 5-7 beses na mas mataas kaysa sa na-rate na halaga. Ang inrush kasalukuyang ay maaaring humantong sa isang makabuluhang pagbawas sa boltahe ng linya. Upang mabawasan ang mga inrush na alon, maaari mong gamitin malambot na mga nagsisimula.
Upang baligtarin (baguhin ang direksyon ng pag-ikot) ng isang induction motor, sapat na upang magpalit ng anumang dalawang wires kung nakakonekta sa mga motor na mga terminal o, kung kailangan mong gawin ito nang madalas, gumamit ng mga reversing starters.
Ang tatlong-phase nutrisyon ng mga indibidwal na bahay ay napakabihirang pa rin sa kasalukuyan. Kung ang kapangyarihan ay ibinibigay ng isang solong-phase circuit, kung gayon ang mga motor ay dapat sumunod sa ito. Sa kasong ito, ginagamit ang mga sumusunod na espesyal na uri ng mga makina.
Commutator motor. Ang tampok nito ay ang pagkakaroon ng isang kolektor at brushes, na kung saan ay karaniwang hindi ang kaso sa isang induction motor (at ito ay isa sa mga pakinabang nito). Ngunit may mga pakinabang sa motor kolektor: ang kakayahang magtrabaho mula sa single-phase alternating kasalukuyang mga circuit, ang kakayahang makakuha ng mataas na bilis ng pag-ikot sa karaniwang dalas ng 50 Hz, makinis na kontrol ng bilis kapag pinalakas ng isang autotransformer, at isang tumaas na kadahilanan ng lakas.
Motor induction ng capacitor. Ang ganitong engine ay maaaring gumana mula sa isang solong-phase network kasama ang pagsasama ng mga capacitor. Ang isang karagdagang kapasidad ay lumiliko isang pulsating magnetic field ng isang solong-phase kasalukuyang sa isang umiikot na.
Ang mga motor na ito ay nakabuo ng bahagyang mas mababa (humigit-kumulang na 30%) metalikang kuwintas kumpara sa isang three-phase motor ng parehong sukat at medyo mas masahol na pagganap. Ang pinakamainam na kapasidad para sa naturang mga scheme ay nakasalalay sa mga tampok ng disenyo ng engine at mga de-koryenteng mga parameter nito.
Para sa isang engine na may data ng pasaporte na nakalista sa itaas, ang pormula para sa circuit ay dapat k = 2800, phase boltahe 220 V, phase kasalukuyang 2.5 A, hindi alintana kung ang mga motor windings ay konektado ng isang bituin o tatsulok. Ang nais na kapasidad ay 32 μF.
Ang formula ng pagkalkula ay humigit-kumulang at sa gayon kinakailangan upang mahanap ang pinakamainam na halaga ng kapasidad sa site sa pamamagitan ng pag-disconnect o pagkonekta ng mga karagdagang maliit na kapasidad upang makamit ang pinakamainam na variant na may pinakamataas na metalikang engine sa pamamagitan ng sunud-sunod na pagkilala (isang pagtaas at pagbaba sa metalikang engine ay maaaring madama mula sa operasyon nito sa ilalim ng pag-load) . Ang binuo na kapangyarihan sa kasong ito ay ang rate ng kapangyarihan ng motor ng kapasitor.
Bilang isang panuntunan, upang simulan ang engine ay nangangailangan ng karagdagang kapasidad, kasama sa kahanay sa nagtatrabaho lamang sa panahon ng pagsisimula. Sa panahon ng pagsisimula, lalo na sa ilalim ng pag-load, dapat lumipat ang switch sa isang karagdagang kapasidad, ang halaga ng kung saan ay napili upang ang buong kapasidad ng pagsisimula, kabilang ang kapasidad ng nagtatrabaho, ay lumampas sa kapasidad ng pagtatrabaho nang 2-3 beses. Ang mga capacitor ay maaaring mai-install nang direkta malapit sa makina o sa isang espesyal na power supply. Mayroong mga motor na kapasitor na may built-in na kapasidad.
Tingnan ang higit pa tungkol dito: Ang isang koneksyon sa solong-phase ng isang three-phase motor atKaraniwang mga scheme para sa pagkonekta ng isang three-phase motor sa isang solong-phase network
Kapag nagtatrabaho sa mga motor ng kapasitor, dapat sundin ang mga karagdagang panuntunan sa kaligtasan. Ang mga baterya ng kondenser ay dapat na nakapaloob sa isang kahon ng fireproof at ligtas laban sa pagkabigla at panginginig ng boses. Ang mga piyus ay dapat mapalitan kapag ang circuit breaker ay hindi naka-disconnect. Matapos patayin ang makina, dapat na sarado ang disconnected container na may switch.
Dapat itong alalahanin na may kahaliling kasalukuyang, hindi magamit ang mga electrolytic capacitor (ang kanilang mga terminal ay minarkahan ng + at -), na inilaan lamang para sa direktang kasalukuyang. Kung hindi, maaaring mangyari ang pagsabog.
Dapat ding alalahanin na ang kapasitor ay nagpapanatili ng singil sa isang medyo matagal na oras pagkatapos ng pag-disconnect, na mapanganib para sa mga tao kapag hinawakan ang mga terminal ng kapasitor. Mas mataas ang singil, mas malaki ang kapasidad at mas mataas ang boltahe ng kapasitor. Ang paglabas ng capacitor ay dapat alisin pagkatapos ng bawat pagsara ng engine sa pamamagitan ng isang maikling sa isang insulated na segment ng kawad.
Ang pag-on at off ang nakatigil, i.e. ang mga de-koryenteng de-koryenteng motor ay pinaka-maginhawang ginawa gamit magnetic na nagsisimula, na binubuo ng isang electromagnet na may mga contact na naayos sa movable na bahagi nito, pagsasara at pagbubukas kapag naka-on ang electromagnet coil.
Ang pag-on at off ang coil mismo ay ginagawa gamit ang mga pindutan na naka-install dito o dinala sa tamang lugar, marahil kahit na sa isang medyo malaking distansya. Sa halip na isang pindutan, maaari mong gamitin relay ng larawan, float o iba pang mga relay na awtomatikong i-on ang kasalukuyang sa likid kapag binabago ang ilang mga parameter.
Kaya, ang magnetic starter ay may hindi bababa sa dalawang halatang pakinabang: ang kakayahang kontrolin ang mekanismo (o sistema ng pag-iilaw) sa isang distansya at ang kakayahang awtomatikong makontrol nang walang interbensyon ng tao. Ang mga metal housings ng magnetic starters at control button ay dapat na ma-zero (tingnan ang artikulo "Proteksiyon na saligan").
Ang isang halimbawa ng awtomatikong kontrol ng isang bomba na nagbibigay ng tubig sa isang tangke na matatagpuan sa isang tiyak na taas ay isang magnetic starter, na nakabukas sa pamamagitan ng isang float switch na inilagay sa tangke.
Kapag ang antas ng likido sa tangke ay umabot sa isang mas mababang kritikal na posisyon, kasama ang float na kasama ng mga contact coil ng contactorna nakakaakit ng gumagalaw na bahagi ng contactor sa kasalukuyang daloy at lumiliko sa de-koryenteng motor kasama ang mga contact nito. Sa itaas na posisyon, ang float ay patayin ang likid at pinapatay nito ang makina.
Ang isa sa mga simple at maaasahang mga scheme ng control control na maaari mong tipunin ang iyong sarili ay ibinibigay sa artikulo. "Pag-aautomat ng pump control sa bansa".
Ang malaking kahalagahan ay ang kontrol ng grounding at paglaban sa pagkakabukod. Ang isang panlabas na pagsusuri sa diwa na ito ay inirerekomenda na gawin bago ang bawat siklo ng pagtatrabaho ng appliance, at isang beses sa isang taon upang kumuha ng mga sukat ng paglaban sa pagkakabukod at ang pagkakaroon ng saligan gamit ang mga naaangkop na aparato.
Vladimir Reprintsev
Tingnan din sa electro-tl.tomathouse.com
: