Mga kategorya: Pagbabahagi ng karanasan, Mga lihim ng Elektronikong
Bilang ng mga tanawin: 45728
Mga puna sa artikulo: 5
Mga Tip sa Pag-aayos ng Elektriko sa Kotse
Ang artikulo ay naglalaman ng mga tip na magiging kapaki-pakinabang sa lahat ng mga motorista na nag-aayos ng mga electrics ng kanilang mga kotse.
TIP 1. Kapag nag-aayos ng anumang de-koryenteng sangkap ng kotse, siguraduhing tanggalin ang ground wire (karaniwang wire, karaniwang "-") mula sa baterya, maprotektahan ka nito mula sa hindi sinasadyang maikling circuit at pagkabigo ng ilang mga elemento.
TIP 2. Alamin na ang pangunahing mga kaaway ng mga electrotic electrics ay kahalumigmigan at dumi, na nagbabawas paglaban ng pagkakabukod, sa gayon nag-aambag sa posibleng maikling circuit at pagkabigo ng mga de-koryenteng kasangkapan at sangkap.
TIP 3. Ang isang normal na spark plug ay dapat magkaroon ng isang light brown na kulay, nang walang malakas na soot at oksihenasyon.
TIP 4. Ang isang kandila na may isang velvety black soot ay isang tanda ng mga pagkakamali sa sistema ng gasolina, maaari ring isama ang matinding pag-clog ng air filter at hindi tamang pagsasaayos ng carburetor (o injector breakdown).
TIP 5. Ang isang kandila na may isang mapula-pula na tint (kulay ng ladrilyo) ay isang tanda ng isang labis na dami ng mga additives sa halo ng gasolina na kasama ang mga partikulo ng metal.
TIP 6. Ang isang kandila na may mga bakas ng langis ay isang palatandaan ng matinding pagsusuot sa langis sa mga sumasalamin na takip. Bilang karagdagan, ang pagkonsumo ng langis ay makabuluhang nadagdagan, at mayroon ding hindi matatag na engine idling at sa panahon ng pag-init.
TIP 7. Upang suriin ang glow plug ng isang diesel engine, mag-apply ng "+" sa plug terminal, at ikonekta ang negatibong terminal sa lupa, iyon ay, "" ". Ang glow plug ng isang gumaganang kandila ay kumakain ng halos agad, pagkatapos na ito ay ganap na pinainit, nagsisimula itong mamula.
TIP 8. Upang matukoy ang isang may sira na plug na plug (nang hindi pinalabas ito), maaari kang tumulo ng kaunting tubig sa mga tubo ng tambutso ng tambutso - ang tubig ay magbabad sa halos agad mula sa isang gumaganang silindro, at ito ay mag-antala para sa isang mumunti na oras para sa isang hindi gumaganang silindro.
TIP 9. Ang basag na takip ng breaker ng namamahagi ay maaaring pansamantalang nakadikit, na nangangailangan ng lubusan na pag-rub ng mga fragment na may isang sibuyas ng bawang, pagkatapos ay mahigpit na pisilin at maghintay ng mga tatlong minuto.
TIP 10. Isa sa mga dahilan para sa mahihirap at tamad na operasyon ng starter (kapag ganap na sisingilin baterya ) Maaaring mayroong walang maaasahang pakikipag-ugnay sa "masa" kasama ang katawan ng kotse.
TIP 11. Maaari mong matukoy ang kumplikadong estado ng mga elemento ng pag-aapoy tulad ng mga sumusunod - sa dilim at kapag tumatakbo ang makina, siyasatin ang puwang ng motor, ang pagkakaroon ng mga butas ng butas ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na palitan ang mga tip o mga de-koryenteng wire. Ang paglukso ng mga sparks mula sa likidong pag-aapoy at ang tagapamahagi ng chopper ay ang unang tanda ng malfunction.
TIP 12. Kapag naghahatid ng baterya, tulad ng alam mo, kinakailangan ang distilled water; sa kawalan nito, maaari mong gamitin ang "ice pillow", na palaging nasa freezer ng ref. Sa pamamagitan ng pagtunaw ng gayong yelo, makakakuha ka ng tubig na may eksaktong magkatulad na mga katangian tulad ng distilled.
TIP 13. Kung sakaling magkaroon ng mga bitak o pinsala sa pagpuno ng paste ng baterya, gumamit ng isang pinainit na spatula, na dahan-dahang inilalapat sa mga lugar kung saan ang electrolyte ay tumutulo. Gayunpaman, dapat itong alalahanin na una, nang hindi mabigo, ang lahat ng electrolyte ay dapat na pinatuyo, at ang baterya ay dapat na tuyo na may naka-compress na hangin.
TIP 14. Kung ang iyong sasakyan ay hindi nagsisimulang stest sa mamasa-masa at basa na panahon, bilang panuntunan, ang pagod na takip ng distributor, pati na rin ang slider nito, ay ang mga salarin.
TIP 15. Kapag suriin ang generator, tandaan na ang karamihan sa mga ito (kapag ang engine ay idling) ay gumagawa ng isang boltahe na 13.9 - 14.9 V, habang binubuksan ang pagkarga, ang boltahe ay dapat na nasa pagitan ng 13.4 - 14.0 V.Ang isang patak sa ibaba 13.2 V ay nagpapahiwatig ng mga problema sa generator, habang ang pagkakaroon ng isang nadagdagang boltahe (mga tungkol sa 15 V) ay nagpapahiwatig ng isang maling epekto ng relay regulator.
TIP 16. Para sa mabilis na pag-aayos ng back window heater, pinindot namin ang magnet (mula sa labas) hanggang sa baso sa lugar ng bangin, at sa loob ay naglalagay ng maliit na mga iron filings sa strip, makinis at takpan ng isang manipis na layer ng walang kulay na barnisan.
Pavel Zotov
Tingnan din sa electro-tl.tomathouse.com
: