Bakit hindi posible ang pagkakaroon ng isang walang hanggang ilaw na bombilya
Sa lungsod ng Livermore (California, USA) mayroong isang natatanging ilaw na bombilya, na na-screwed noong 1901 at mula nang walang pagkagambala. Ito ay isang ganap na tala na nagpasok sa Guinness Book of Records. Ang isang webcam ay naka-install sa harap ng natatanging light bombilya sa Fire Station No. 6, kaya ang ilaw ng bombilya ay makikita sa Internet. Paano ito posible?
Ito ay kilala na ang pangunahing mukha ng light bombilya burnout ay ang unti-unting pagsusuot ng isang tungsten filament. Ang filament na ito ay pinainit halos sa natutunaw na punto ng tungsten (3300 ° C), kung hindi, hindi ka makakakuha ng isang matinding pagkilos ng ilaw. Sa temperatura na ito, ang mga atleta ng tungsten sa lattice ng kristal ay nag-vibrate nang masigla at ang ilan sa kanila ay bumaba at pumapasok sa kalawakan, na nag-aayos sa mga dingding ng flask. Unti-unting, ang thread ay nagiging mas payat, at sa manipis na lugar ang temperatura ay lalampas sa natutunaw na punto, ang thread ay sumunog.
Malinaw, upang madagdagan ang buhay ng bombilya, kinakailangan upang mag-install ng isang mas makapal na thread. Ngunit sa parehong oras, upang mapanatili ang paglaban ng thread, kinakailangan upang madagdagan ang haba nito. Ang isang dalawang beses na pagtaas sa diameter ng filament ay humahantong sa isang pagtaas sa masa ng tungsten nang 8 beses. At ang tungsten ay isang mamahaling metal, kaya ang mga kasalukuyang tagagawa ng bombilya ng ilaw ay sinusubukan na i-save ito.
Ngunit may isa pang dahilan para sa suot ng lampara, na halos walang nakakaalam tungkol sa. Ang bagay ay ...
Sa pagtatapos ng huling siglo, ang pisiko na si Nikola Tesla, isang Serb, ay isa sa mga unang nanalo ng Nobel Prize, na tinanggihan niyang tanggapin. Noong 1885, ipinakita niya ang pagpapatakbo ng kanyang transpormer, at mula sa isang turbine ng Niagara Hydroelectric Power Station (kapangyarihan 5,000 hp) at sinindihan ang mga lampara ng maliwanag na carbon-free na walang mga wire at lumipat sa loob ng isang radius na 25 milya. Pagkatapos nito, ang isa sa kanyang mga proyekto sa enerhiya ay nakatanggap ng suporta at pinondohan ni Morgan. Ang N. Tesla sa isang espesyal na ground training ay nilikha ang kanyang sariling mga halaman ng kapangyarihan na nagpapatakbo sa prinsipyo ng "libreng enerhiya" (ngayon sasabihin natin - batay sa enerhiya ng vacuum). Nang matugunan ni Morgan ang kanilang gawain noong 1898, inutusan niya ang lahat ng mga pag-install at ang landfill na masira, sapagkat napagtanto niya na kung bibigyan sila ng paraan, hindi na kailangan ng sangkatauhan ang organikong gasolina. Mula noon, ang mundo ay "naghahanap ng enerhiya" ...
Ang eksperimento na ito sa pag-aapoy ng mga electric lamp ng karbon sa isang distansya nang walang mga wire ng tingga ay nagawa lamang na ulitin ng siyentipikong Russian na si Pilippov, na, mula sa pag-install ay nilikha niya mula sa St. Siya ay isang natatanging unibersal na siyentipiko: siya ay isang doktor ng matematika, pisika, kimika, at pilosopiya. Sa taglamig ng 1914, nagpadala siya ng isang desisyon sa Pangkalahatang Staff ng Russia, na naging posible upang maibukod ang digmaan mula sa pagsasagawa ng sangkatauhan - pitong araw mamaya ito ay nai-publish sa dilaw na pindutin, at isa pang tatlong araw pagkatapos ay natagpuan siyang pinatay sa kanyang tanggapan sa bahay, at ang mga gendarm ay hindi matukoy ang pamamaraan ng pagpatay. ..
Ipaliwanag sa akin, posible bang mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya sa pamamagitan ng isang oras, makatipid ng koryente? Sa anumang makabuluhang halaga.
Sa pagkakaintindihan ko, mula sa katotohanan na kalahati ng isang lungsod ay lumubog sa kadiliman sa loob ng isang oras, ang mga halaman ng nukleyar na kapangyarihan ay hindi masusunog ng mas kaunting gasolina. Well, ok, 70% ng koryente sa US ay nabuo ng mga halaman ng thermal power. Ang mga thermal power halaman ba ay maaaring "tumugon" sa pagbawas ng pag-load? Hindi ako sigurado. Kahit na alam nila kung paano ito gawin, ano ang latency ng operasyong ito? At, ang kakaibang bagay ay kung gaano kabilis maaari silang "manalo" sa slide.
May isa pang nakakatawang sandali. Kung ang mga mamamayan ay naging lubos na may kamalayan at "pinutol" ang kuryente sa eksaktong 20:00 o kahit na sa isang maliit na agwat sa paligid ng 20:00, pagkatapos ay ang matindi na pagtaas ng pagkarga sa network, na pinapakain ng mga power plant na may mga "muffled" boiler, ay maaaring maging sanhi ng nakakatawang mga kahihinatnan.
Kung ang mga residente, halimbawa, ng parehong Dubai ay patayin ang mga ilaw araw-araw sa eksaktong 19:00, at ibinalik ang mga ito sa 20:00, kung gayon ang mga power plant (theoretically) ay maaaring umangkop sa mga mamimili ...
One-wire power transmission - kathang-isip o katotohanan?
Noong 1892 sa London, at makalipas ang isang taon sa Philadelphia, isang kilalang imbentor, isang Serb sa pamamagitan ng nasyonalidad, ipinakita ni Nikola Tesla ang paghahatid ng koryente sa pamamagitan ng isang solong kawad.
Kung paano niya ginawa ito ay nananatiling misteryo. Ang ilan sa kanyang mga tala ay hindi pa nai-decryption, ang ibang bahagi ay nasunog.
Ang sensationalism ng mga eksperimento sa Tesla ay halata sa anumang elektrisyan: pagkatapos ng lahat, para sa kasalukuyang dumaan sa mga wire, dapat silang isang saradong loop. At pagkatapos ay bigla - isang hindi pa nakakabit na kawad!
Ngunit, sa palagay ko, ang mga modernong elektrisista ay kailangang maging mas nagulat nang malaman nila na ang isang tao ay gumagana sa ating bansa na nakakita din ng isang paraan upang ilipat ang koryente sa pamamagitan ng isang bukas na kawad ...
Lahat ng katotohanan at kathang-isip tungkol sa kidlat ng bola
Bago sa amin ay isa sa maraming mga pagpupulong na may isang nakakaganyak na natural na kababalaghan - kidlat ng bola.Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay hindi nakilala sa agham sa loob ng mahabang panahon. Sinabi nila tungkol sa bola ng bola na ito ay isang optical illusion at wala pa. Tinawag sa kanya ng French physicist na Mascard na "bunga ng nasasabik na pantasya." At sa isa sa mga aklat-aralin sa pisika ng Aleman sa pagtatapos ng huling siglo, tinalo na ang kidlat ng bola ay hindi maaaring umiral, dahil ito ay isang "kababalaghan na hindi nakakatugon sa mga batas ng kalikasan."
Ang mga siyentipiko, tulad ng nakikita natin, ay maaari ring magkakamali kapag naharap sa mga hiwaga ng kalikasan. Bukod dito, sila ay madalas na nagkakamali hindi dahil mayroon silang isang "masamang character" na hindi pinapayagan silang maging condescending sa mga bagong pang-agham na ideya o sumasang-ayon sa mga katotohanan na sumasalungat sa kanilang mga ideya. Ang mga kadahilanan dito ay mas malalim, kasama na, lalo na, ang pagnanais na mapanatili sa integridad at pagkakumpleto ng sistema ng mga pananaw na umiiral sa natural na agham sa istraktura ng mundo. Gayunpaman, ang pag-unawa ay isang proseso na hindi mapigilan habang umiiral ang sangkatauhan. Ang batayan ng prosesong ito ay ang prinsipyo: Hindi ko alam ngayon - malalaman ko bukas. Isang alituntunin na direktang kabaligtaran sa isang relihiyoso: Hindi ko alam at hindi ito dapat malaman, sapagkat lahat ng bagay na hindi maintindihan, kahanga-hanga ay mula sa Diyos, kumpirmasyon ng kanyang pagkatao, at imposible itong malaman. Ang kidlat ng bola ay maaaring isaalang-alang na isang klasikong halimbawa kung paano, sa ilalim ng presyon ng mga katotohanan, nagbago ang saloobin ng mga siyentipiko sa kanila. Unti-unti, maraming materyal ang nakolekta, na nagpapahiwatig na ang kidlat din ay isang katotohanan ...
Ang isang subjective na pagtingin sa isang abot-kayang modernong electric car
Ang artikulong ito ay nilikha dahil sa ang katunayan na maraming mga ganap na hindi makatarungang pananaw sa kasalukuyang estado ng problema ng transportasyon ng kuryente. Ang hindi makatarungang pag-asa ay humantong sa pagkabigo at pagtanggi sa mismong ideya ng malinis na transportasyon. Ang mga sentimyento na ito ay nasa buong suporta ng mga kalaban ng mga de-koryenteng sasakyan, na hindi gaanong maraming naiimpluwensyahan (ang mundo ay nakaupo sa "langis at gas karayom" at ang pag-asa na ito ay matagal nang naging isang narkotiko ...).
Una kailangan mong magpasya sa mga modernong katotohanan at layunin ng pagpapakilala ng mga de-koryenteng sasakyan. Nagmamaneho na ng isang de-koryenteng kotse ay hindi lamang friendly na kapaligiran, ngunit kapaki-pakinabang din sa pananalapi. Ang pangunahing argumento laban sa electric car ay isang maliit na saklaw sa isang singil ng baterya. Ang pagkukulang na ito ay higit pa sa kabayaran ng katotohanan na ang karamihan sa mga paglalakbay sa pakikipag-ugnay ay ginawa sa siklo ng "upang magtrabaho" sa bahay at, sa average, ang mga paglilipat ay isinasagawa sa 25-30 km bawat araw, na may average na 1.3 mga tao na dinala. Samakatuwid, matutukoy namin na ang isang modernong electric car ay isang paraan para sa komunikasyon sa lunsod sa daluyan at maliit na mga lungsod.
Kapag gumagamit ng mga baterya ng traction ng lead-acid, bilang pinaka-abot-kayang sa ngayon, ang bigat ng baterya upang maabot ang isang maximum na hanay ng 60 km ay ...