2010 Makabagong Teknolohiya: Mga baterya ng Li-ion

Matapos ang mga dekada ng pananaliksik at matagal na paggamit upang maisaaktibo ang aming mga cell phone, laptop at iba't ibang mga tool ng kapangyarihan, mga baterya ng lithium-ion (Li-Ion), nagsimulang magamit sa teknolohiya ng mga de-koryenteng kotse, na naging isang pangunahing hakbang sa kalsada upang palitan ang mga gasolina na petrolyo sa mga sasakyan.

Ayon sa mga siyentipiko at eksperto, ang mga baterya ng lithium-ion ay unang naganap sa pagtatatag ng premyo para sa pamagat na "Innovative Technology of 2010".

Sa mga nagdaang taon, ang mga de-koryenteng hybrid na kotse ay nagsimulang unti-unting mapalayo ang mga modelo ng gasolina mula sa internasyonal na merkado, nakamit nila ang kanilang kapaki-pakinabang na posisyon dahil sa kaligtasan ng mga teknolohiyang nagsasangkot ng kaunting paglabas ng mga nakakapinsalang gas na maubos sa kapaligiran.

Ang oras ay hindi pa nakalimutan nang ang mga modelo tulad ng Tesla Roadster at Mini E ay tinanggal dahil ang ilang uri ng hangal na bagay na hindi karapat-dapat pansin. Ngayon, ang mga bagong teknolohiya sa pagbuo ng mga modelo ng electric car tulad ng Chevrolet Volt, Fisker Karma at Nissan Leaf ay pinapantay-pantay at kahit na halos nagdasal tulad ng mga icon. Marahil, sa promising series na ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa hybrid na bersyon ng Mercedes-Benz. Ang lahat ng mga sasakyan na ito ay nilagyan ng mga baterya ng lithium-ion at mga payunir sa rebolusyon ng automotiko.

Sa kasalukuyan, ang pamahalaan ng maraming mga bansa ay sumusuporta sa kilusang ito, kapaki-pakinabang sa lahat ng mga tao sa mundo, nag-aalok ng mahusay na mga insentibo sa buwis para sa mga bagong pagpapaunlad at paggawa ng mga de-koryenteng sasakyan para sa paggawa ng masa. Halimbawa, ang pangangasiwa ng US President Obama ay kabilang sa mga pinuno para sa pagsuporta sa makabagong programa na kung saan mas maraming mga bansa ang sumasali araw-araw.

Ngayon, karamihan sa mga kumpanya ng automotiko ay gumagamit ng mga makabagong electronics sa kanilang mga bagong modelo ng mestiso, tulad ng baterya ng lithium ion makabuluhang mas siksik at mas magaan kaysa sa mga baterya ng NiMH analog. Kinakailangan lamang na magdala ng isang karagdagang cable sa mga gumagamit sa bahay, at ang mga naturang baterya ay maaaring itakda upang singilin nang gabi nang diretso sa mga tirahan at apartment.

Ngunit, tulad ng nangyayari sa bawat bagong teknolohiya, sa paggamit ng mga baterya ng lithium-ion mayroon ding ilang mga overlay at pagkukulang, na sinusubukan ng mga developer na maalis sa pinakamaikling posibleng panahon.

Halimbawa, tandaan nating lahat kung paano ang unang mga computer sa laptop ay sumailalim sa kusang pagkasunog dahil sa isang maikling circuit dahil sa sobrang init at milyon-milyong mga tao ay pinilit na ibalik ang mga kalakal sa mga bodega upang maalis ang mga depekto.

Bagaman ang mga baterya ng lithium-ion ay lumipas ng maraming taon ng pagsubok sa iba't ibang larangan ng aplikasyon, ang mga siyentipiko ay hindi maaaring magbigay ng isang malinaw na sagot sa kung gaano katatag ang mga naturang baterya.

Sa malapit na hinaharap, ang mga baterya na may mga bagong baterya ay hindi magiging mas mura, maaari mo lamang mangarap tungkol dito sa lima hanggang anim na taon, at ito ay sa pinakamahusay na kaso, at kung ang panahon ng garantiya sa mga bagong modelo ng mga hybrid na kotse ay magiging matagal na hindi alam. Halimbawa, upang palitan ang baterya ng lithium-ion para sa Chevy Volt, na binuo ng General Motors, kailangan mong magbayad ng halos $ 10,000.

Tulad ng kilala mula sa kanilang aklat sa kimika ng kimika, ang lithium ay isang lubos na reaktibo na alkali na metal; matatagpuan ito sa ikatlong posisyon ng pana-panahong talahanayan. Ang hindi kapani-paniwalang ilaw, pilak-puting metal ay may matibay na estado sa temperatura ng silid. Upang magamit ito sa isang baterya, kailangan mong palayain ang isang panlabas na elektron sa pamamagitan ng fission ng atom.

Si Michael Whittingham, isang propesor sa Binghampton University, unang nakilala ang potensyal ng mga baterya ng lithium-ion noong 1970s. At noong 1991 lamang, gumawa si John Gedenough ng isang tagumpay sa mga teknolohiyang ito, na nag-aaplay sa kanila, nagtatrabaho sa isang koponan sa pag-unlad sa Sony.

Dose-dosenang mga negosyo sa buong mundo ang nagbubukas ngayon upang maglunsad ng mass production ng mga lithium-ion na baterya para magamit sa industriya ng automotive. Hindi mabilang na mga laboratoryo ang nagtatrabaho upang madagdagan ang pagiging epektibo ng makabagong teknolohiya at upang mabawasan ang gastos nito para sa paggamit ng masa.

Comments

[#1]

Ang artikulo ay walang anuman na ang PRC ay halos ang tagapagtustos ng mga bihirang-lupa na metal sa buong mundo. May mga ulat sa pindutin na ang mga Intsik ay hindi handang ibenta ang kanilang mga fossil. At kahit na dumating ito sa paglilitis sa pagitan ng mga supplier ng Hapon at Tsino. Nalaman din natin kung magkano ang lignium ng Intsik.