Mga Photoboltaic Motorways

Noong 2006, isang inhinyong Amerikano na si Scott Bruso mula sa Idaho at ang asawang si Julie ay nagtatag ng isang kumpanya Mga daanan ng solar. Nang makolekta ang kinakailangang halaga ng pera sa pamamagitan ng crowdfunding, nagsimulang gumawa ang kumpanya modular na mga bloke sa kalsada na may integrated solar panel at LED pagsingitpinahiran ng laminated glass, hindi mas mababa sa kongkreto sa lakas. Ang ideya ay napakatalino na agad na natagpuan ito ng maraming mga tagasuporta sa buong mundo.

Simula noong 2014, nagsimula ang pag-imbento. Sa kauna-unahang pagkakataon na na-install ito sa isang paradahan malapit sa isang supermarket. Ang paradahan ng kotse ay literal na na-convert ang enerhiya ng araw sa koryente, na kung saan ay ginamit nang parehong upang maipaliwanag ang interactive na mga palatandaan sa paradahan at matunaw ang snow. Di-nagtagal, ang intensyon ng imbentor ay naging interesado sa labas ng Estados Unidos.

Noong 2014, naiisip ang ideya ng pagbuo ng koryente. sa lungsod ng Kromen sa Netherlands. Sa una, ito ay isang landas lamang ng bisikleta, ang bawat square meter kung saan nagsimulang gumawa ng isang average na 70 kWh ng enerhiya ng kuryente bawat taon. Pa 140 metro kuwadrado landas ng solar bike nabuo ng halos 10 MWh ng koryente bawat taon. Ngunit bago ang lugar na ito ay hindi ginamit sa ibang paraan, maliban bilang isang kalsada.

Kahit na pagkatapos, ang mga developer ng "SolaRoad" ay natanaw ang malawak na pag-asang ipakilala ang mga naturang sistema sa imprastruktura ng iba't ibang mga kalsada at sidewalk. Ang mga solar cell ay direktang naka-install sa kalsada at bumubuo ng koryente para sa iba't ibang mga pangangailangan, sa pamamagitan ng paraan para sa mga siklista ang landas ay nananatiling maginhawa tulad ng dati. Bayad sa unang landas ng solar bike - 15 taon. Kasabay nito, ang gastos ng pag-iilaw ng kalye ay nabawasan, bilang karagdagan, ang mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring, sa prinsipyo, sisingilin mula sa mga ibabaw ng kalsada ng solar.

Ang pagpapatupad ng ideya ng isang solar road para sa mga kotse ay hindi mahaba sa darating. Kaya, na sa pagtatapos ng 2016 sa isang Pranses na nayon Tourouvre-au-perche ay inatasan ang unang kalsada sa planeta na ganap na gawa sa mga solar cells. Ang nagtatrabaho na kilometro ng daanan ng motor na may kabuuang lugar na 2800 square meters ay personal na binuksan ng Pranses na Ministro ng Kapaligiran Segolene Royal.

Ang proyekto na nagkakahalaga ng 5 milyong euro ay isang seksyon ng kalsada, na may kakayahang dumaan ng halos 2,000 kotse araw-araw. At ang koryente na nabuo ng mga solar cells na binuo sa daanan ng daan ay ibinibigay sa network ng ilaw sa kalye ng nayon na may populasyon na halos 3400 katao.

Mga Solar Panel para sa Wattway (tinatawag na proyekto) kumpanya Colas unang sinubukan sa apat na mga parke ng kotse sa Pransya at nakakuha ng kasiya-siyang resulta. Ang patong ng mga panel ay dagta na may silikon, na nagbibigay ng sapat na lakas kahit para sa mga trak na naglalakbay sa Wattway. Sinabi ng ministro na nais niya ang bawat libu-libo ng isang milyong kilometro ng mga kalsada ng Pransya sa hinaharap upang maging kagamitan sa ganitong paraan.

Sa wakas, noong 2018, nagbukas ang China ang pinakamalaking daigdig na solar motorway. Nangyari ito sa kabisera ng lalawigan ng Shandong, sa lungsod Jinan. Ang isang 2-kilometrong haba ng pasilyo dito ay binubuo ng tatlong layer: "transparent kongkreto", isang photovoltaic layer at isang insulating base.

Ang kabuuang lugar ng pagbuo ng simento ay 5875 square meters, ito ay sapat na upang makabuo ng 1000 MWh ng kuryente bawat taon. Ang bawat parisukat na metro ng kalsada ay nagkakahalaga ng China $ 462. Naglilingkod ang kalsada hindi lamang mga kotse, kundi mga trak at kahit mga bus.