Kung paano ang mga electronic sensor ng bilis para sa mga kotse ay nakaayos at gumana

Ang mga bilis ng sasakyan ay hindi limitado sa kanilang operasyon sa mga mekaniko sa loob ng mahabang panahon. Ngayon, ginagamit ang mga elektronikong bilis ng sensor upang masukat ang bilis, na binibilang ang mga de-koryenteng pulso gamit ang optoelectronic o magnetoresistive circuit. Kaya, ang mga modernong sensor ng bilis ay dalawang uri ng sensor - optoelectronic at wireless (batay sa isang elemento ng magnetoresistive).

Ang mekanikal na pag-ikot ay ipinadala sa optoelectronic sensor mula sa tinaguriang "speedometer cable" na nagmula sa gearbox ng kotse, at mayroon na sa loob mismo ng sensor, gamit ang unit-interruption unit, ang bilis ng pag-ikot ng cable ay na-convert sa mga de-koryenteng pulso ng kaukulang dalas. Tulad ng para sa sensor na walang isang cable, ang elemento ng magnetoresistive na ito ay naka-install lamang sa paghahatid, kaya hindi ito nangangailangan ng isang cable.

Kaya, ang sensor ng optoelectronic ay hinimok ng isang umiikot na cable na nagmula sa hinimok na baras ng gearbox. Sa figure maaari mong makita ang disenyo ng tulad ng isang sensor.

Dito, ang isang slotted disk na umiikot mula sa isang drive cable ay tumatawid sa nagtatrabaho na lugar ng photo interrupter, at ang elektronikong circuit pagkatapos ay binibilang ang mga pulsed signal, ang bawat isa ay nabuo kapag ang isa pang disk slot ay dumadaan sa detector. Malinaw, ang dalas ng mga signal ay proporsyonal sa bilis ng pag-ikot ng drive cable.

Ang diagram ng optoelectronic sensor ay nagpapakita na ang mga pulses ay tinanggal mula sa kolektor ng transistor Tr1, at ang transistor na ito ay bubuksan kapag sa phototransistor sa base circuit nito, ang ilaw mula sa LED ay papasok sa puwang.

Kung ang puwang ng disk ay umalis sa lugar nito, at ang phototransistor ay pinaghiwalay mula sa LED ng isang ngipin, pagkatapos ang transistor Tr1 ay magsasara, kahit na ang LED ay magpapalabas pa rin ng ilaw. Kaya ang mga lambak at ang mga vertice ng pulses ay nabuo sa kolektor ng transistor Tr1 - ito ang mga senyas na higit na mabibilang.

Ipinapakita ng figure na ito ang disenyo ng sensor batay sa elemento ng magnetoresistive.

Ang drive axis ng tulad ng isang sensor ay mated sa hinihimok na baras ng gearbox sa pamamagitan ng isang gear. Ang magnet na singsing na multipolar ay naayos sa axis na ito, na bumubuo sa panahon ng pag-ikot ng isang magnetic flux na nagbabago para sa isang detector sa isang tiyak na bilis.

Ang pagbabago ng magnetic flux mula sa isang magnet na umiikot sa axis ay kumikilos sa pagsukat ng circuit, ibig sabihin, sa elemento ng magnetoresistive, ang paglaban ng kung saan nagbabago sa ilalim ng impluwensya ng isang magnetic field.

Ang pagbabago ng pagtutol ay naayos ng circuit circuit, bilang isang resulta, 20 pulses ay nakuha sa isang rebolusyon. Dahil ang elemento ng resistive ay dinisenyo upang ang pagtutol nito ay nakasalalay sa panlabas na magnetic flux, nakuha ang sumusunod na circuit ng elemento.

Kapag ang magnetic flux na tumagos sa elemento sa tamang anggulo ay maximum, ang paglaban ng resistive na elemento ay minimal at ang kasalukuyang sa pamamagitan nito ay maximum, at kapag ang direksyon ng magnetic flux ay kahanay sa kasalukuyang sa pamamagitan ng elemento, ang paglaban ng resistive na elemento ay maximum at ang kasalukuyang sa pamamagitan nito ay minimal.

Comparator inaayos ang pagkakaiba sa pagbagsak ng boltahe sa pagsukat ng tulay, ayon sa pagkakabanggit output transistor isinasara nito at binubuksan sa bawat pagbabago ng poste ng isang magnet na umiikot sa axis ng sensor. Ang mga senyas ay tinanggal mula sa kolektor ng output transistor, ang kanilang dalas ay pagkatapos ay kinakalkula ng isang digital circuit.

Ang mga sensor ng parehong uri sa bilis na 60 km / h ay tumatanggap ng 637 rebolusyon bawat minuto, na may 20 pulses bawat rebolusyon.Madaling kalkulahin na sa isang bilis ng 80 km / h ang sensor ay magkakaroon ng 849.333 rebolusyon bawat minuto, at naaayon ang dalas ng pulso ay magiging katumbas ng 283.111 Hz. Kaya gamit ang isang bilis ng sensor at sinukat ang bilis ng sasakyan.

Mga de-koryenteng kagamitan sa kotse - komposisyon, aparato at prinsipyo ng operasyon