Mga kategorya: Itinatampok na Mga Artikulo » Praktikal na Elektronika
Bilang ng mga tanawin: 160636
Mga puna sa artikulo: 6
Ang paggamit ng chip KR1182PM1. Malambot na pagsisimula ng electric motor
Mga motor na malambot na nagsisimula
Ang malambot na pagsisimula ng de-koryenteng motor ay kamakailan lamang na inilapat at mas madalas. Ang mga patlang ng application nito ay magkakaiba at marami. Ito ang industriya, electric transport, utility at agrikultura. Ang paggamit ng mga naturang aparato ay maaaring makabuluhang bawasan ang panimulang pagkarga sa mga de-koryenteng motor at mga actuators, at sa gayon ay pinalawak ang kanilang buhay ng serbisyo.
Mapusok na alon
Ang pagsisimula ng mga alon ay umabot sa mga halaga ng 7 ... 10 beses na mas mataas kaysa sa operating mode. Ito ay humahantong sa "paghupa" ng boltahe sa supply network, na negatibong nakakaapekto hindi lamang sa gawain ng iba pang mga mamimili, kundi pati na rin ang engine mismo. Ang oras ng pagsisimula ay naantala, na maaaring humantong sa sobrang pag-init ng mga paikot-ikot at ang unti-unting pagkawasak ng kanilang pagkakabukod. Nag-aambag ito sa nauna nang pagkabigo ng motor.
Ang mga malambot na nagsisimula ay maaaring mabawasan ang panimulang pagkarga sa electric motor at ang power grid, na lalong mahalaga sa mga lugar sa kanayunan o kapag ang engine ay pinapagana ng isang autonomous power station.
Sobrang karga ng Actuator
Sa oras ng pagsisimula ng makina, ang sandali sa baras nito ay hindi matatag at lumampas sa nominal na halaga ng higit sa limang beses. Samakatuwid, ang mga nagsisimula na naglo-load ng mga actuators ay nadagdagan din sa paghahambing sa gawain sa matatag na estado at maaaring umabot ng hanggang 500 porsyento. Ang kawalang-tatag ng metalikang kuwintas sa panahon ng pagsisimula ay humahantong sa pagkabigong naglo-load sa mga ngipin ng gear, pagputol ng mga dowel, at kung minsan kahit na pag-twist ng mga shaft.
Ang malambot na nagsisimula ng de-koryenteng motor ay makabuluhang bawasan ang panimulang pagkarga sa mekanismo: ang mga gaps sa pagitan ng mga ngipin ng gear ay maayos na napili, na pinipigilan ang kanilang pagbasag. Sa mga drive drive na sinturon ay maayos ding hinila, na binabawasan ang pagsusuot sa mga mekanismo.
Bilang karagdagan sa isang malambot na pagsisimula, ang pagpapatakbo ng mga mekanismo ay may kapaki-pakinabang na epekto sa makinis na mode ng pagpepreno. Kung ang engine ay nag-mamaneho ng bomba, pagkatapos ang makinis na pagpepreno ay maiiwasan ang martilyo ng tubig kapag ang unit ay naka-off.
Mga malambot na pang-industriya
Mga soft starters kasalukuyang ginawa ng maraming mga kumpanya, halimbawa sa Siemens, Danfoss, Schneider Electric. Ang mga nasabing aparato ay maraming mga tampok na maaaring ma-program ng gumagamit. Ito ang oras ng pagpabilis, oras ng pagpepreno, proteksyon ng labis na labis at maraming iba pang mga karagdagang pag-andar.
Sa lahat ng mga pakinabang, ang mga branded na aparato ay may isang disbentaha - isang medyo mataas na presyo. Gayunpaman, maaari kang lumikha ng isang katulad na aparato sa iyong sarili. Ang gastos nito ay magiging maliit.
Malambot na starter sa KR1182PM1 chip
Sa ang unang bahagi ng artikulo napag-usapan dalubhasang chip KR1182PM1na kumakatawan sa isang phase kapangyarihan regulator. Karaniwang mga scheme para sa pagsasama nito, ang mga aparato para sa makinis na pagsisimula ng maliwanag na maliwanag na lampara at simpleng mga regulator sa pag-load ay isinasaalang-alang. Batay sa microcircuit na ito, posible na lumikha ng isang medyo simpleng three-phase motor soft starter. Ang diagram ng aparato ay ipinapakita sa Figure 1.
Larawan 1. Scheme ng malambot na starter.
Ang isang malambot na pagsisimula ay isinasagawa sa pamamagitan ng unti-unting pagtaas ng boltahe sa mga windings ng motor mula sa zero hanggang sa nominal. Nakamit ito sa pamamagitan ng pagtaas ng pagbubukas ng anggulo ng mga pindutan ng thyristor sa isang oras na tinatawag na oras ng pagsisimula.
Paglalarawan ng circuit
Ang disenyo ay gumagamit ng isang three-phase electric motor na 50 Hz, 380 V. Ang mga windings ng motor na konektado ng isang "bituin" ay konektado sa mga output ng circuit na ipinahiwatig sa diagram bilang L1, L2, L3. Ang midpoint ng "bituin" ay konektado sa neutral network (N).
Ang mga susi ng output ay ginawa sa mga koneksyon ng thyristors na konektado counterclockwise. Ang disenyo na ginamit na na-import na uri ng thyristors 40TPS12. Sa isang mababang gastos, mayroon silang isang sapat na malaking kasalukuyang - hanggang sa 35 A, at ang kanilang reverse boltahe ay 1200 V. Bilang karagdagan sa kanila, maraming mga elemento sa mga susi. Ang kanilang layunin ay ang mga sumusunod: Ang RC damping circuit na konektado kahanay sa mga thyristors ay pumipigil sa maling paglipat ng huli (R8C11, R9C12, R10C13 sa circuit), at paglilipat ng panghihimasok sa isang amplitude na higit sa 500 V ay nasisipsip gamit ang mga varistors RU1 ... RU3.
Tulad ng mga control node para sa mga output key ay ginagamit chips DA1 ... uri ng DA3 KR1182PM1. Ang mga microcircuits ay isinasaalang-alang sa sapat na detalye sa ang unang bahagi ng artikulo. Ang mga capacitors C5 ... C10 sa loob ng microcircuit ay bumubuo ng boltahe ng gabas, na kung saan ay naka-synchronize sa network. Ang mga signal ng control ng thyristor sa microcircuit ay nabuo sa pamamagitan ng paghahambing ng sawtooth boltahe na may boltahe sa pagitan ng mga terminal ng microcircuit 3 at 6.
Upang ma-kapangyarihan ang relay K1 ... K3, ang aparato ay may isang suplay ng kuryente, na binubuo lamang ng ilang mga elemento. Ito ay isang transpormer T1, isang tulay na rectifier VD1, isang smoothing capacitor C4. Sa output ng rectifier, isang integral na pampatatag DA4 ng uri 7812 ay naka-install, na nagbibigay ng isang boltahe ng 12 V sa output, at proteksyon laban sa mga maikling circuit at overload sa output.
Paglalarawan ng pagpapatakbo ng malambot na motor starter
Ang boltahe ng mains ay inilalapat sa circuit kapag ang circuit breaker Q1 ay nagsasara. Gayunpaman, ang engine ay hindi pa nagsimula. Ito ay dahil ang mga relay na paikot-ikot na K1 ... K3 ay pa-deergized, at ang kanilang mga normal na sarado na contact ay lumipas ang mga pin 3 at 6 ng DA1 ... Ang mga daanan ng DA3 sa pamamagitan ng mga resistor R1 ... R3. Ang sitwasyong ito ay hindi pinapayagan ang mga capacitor C1 ... C3 na sisingilin, samakatuwid, ang mga control pulses ng microcircuit ay hindi makagawa.
Simulan ang aparato
Kapag ang toggle switch SA1 ay sarado, ang boltahe ng 12 V ay lumiliko sa relay K1 ... K3. Bukas ang kanilang mga normal na saradong contact, na ginagawang posible upang singilin ang mga capacitor C1 ... C3 mula sa mga panloob na kasalukuyang mga generator. Kasama ang pagtaas ng boltahe sa mga capacitor na ito, ang pagbubukas ng anggulo ng mga thyristors ay nagdaragdag din. Tinitiyak nito ang isang maayos na pagtaas ng boltahe sa mga windings ng motor. Kapag ang mga capacitor ay ganap na sisingilin, ang turn-on na anggulo ng mga thyristors ay maaabot ang maximum na halaga, at ang dalas ng pag-ikot ng electric motor ay maabot ang nominal.
Ang pagsasara ng makina, makinis na pagpepreno
Upang patayin ang makina, buksan ang switch ng SA1.Ito ang biyahe sa relay K1 ... K3. Ang kanilang mga normal na saradong contact ay magsasara, na hahantong sa paglabas ng mga capacitor C1 ... C3 sa pamamagitan ng mga resistors R1 ... R3. Ang paglabas ng mga capacitor ay tatagal ng ilang segundo, kung aling oras ay titigil ang makina.
Kapag nagsimula ang engine, ang mga makabuluhang alon ay maaaring dumaloy sa neutral wire. Ito ay sapagkat sa panahon ng maayos na pagbilis ng mga alon sa mga paikot-ikot na motor ay hindi sinusoidal, ngunit hindi ka dapat matakot lalo na: ang proseso ng pagsisimula ay medyo maikli ang buhay. Sa matatag na estado, ang kasalukuyang ito ay magiging mas kaunti (hindi hihigit sa sampung porsyento ng phase na kasalukuyang sa nominal mode), na dahil lamang sa teknolohikal na pagkalat ng mga paikot-ikot na mga parameter at kawalan ng timbang. Ito ay imposible na mapupuksa ang mga hindi pangkaraniwang bagay na ito.
Mga bahagi at konstruksyon
Ang mga sumusunod na bahagi ay kinakailangan upang tipunin ang aparato:
Ang isang transpormer na may kapangyarihan na hindi hihigit sa 15 W, na may boltahe ng output na paikot-ikot na 15 ... 17 V.
Ang anumang relay na may boltahe ng 12 V coil na mayroong normal na sarado o paglipat ng contact, halimbawa ang TRU-12VDC-SB-SL, ay maaaring magamit bilang isang relay K1 ... K3.
Ang mga capacitors C11 ... C13 ng uri K73-17 para sa isang operating boltahe ng hindi bababa sa 600 V.
Ang aparato ay ginawa sa isang naka-print na circuit board. Ang aparato na may tipunin ay dapat ilagay sa isang plastic case na naaangkop na laki, sa harap na panel kung saan mayroong switch SA1 at LEDs HL1 at HL2.
Koneksyon sa motor
Ang koneksyon ng switch Q1 at ang motor ay ginawa ng mga wire, ang cross section na kung saan ay tumutugma sa kapangyarihan ng huli.Ang neutral na wire ay ang parehong wire bilang phase wire. Sa mga rating ng mga bahagi na ipinahiwatig sa diagram, posible na ikonekta ang mga engine na may kapangyarihan hanggang sa apat na kilowatt.
Kung balak mong gumamit ng isang makina na may lakas na hindi hihigit sa isa at kalahating kilowatt, at ang pagsisimula ng dalas ay hindi lalampas sa 10 ... 15 bawat oras, kung gayon ang kapangyarihan na natanggal sa mga susi ng thyristor ay hindi gaanong mahalaga, samakatuwid, ang mga radiator ay maaaring tinanggal.
Kung ito ay dapat na gumamit ng isang mas malakas na makina o nagsisimula ay magiging mas madalas, ang pag-install ng mga thyristors sa radiator na gawa sa isang aluminyo na strip ay kakailanganin. Kung ang radiator ay dapat na magamit na pangkaraniwan, kung gayon ang mga thyristors ay dapat na ihiwalay mula dito gamit ang mga gasolina ng mika. Upang mapagbuti ang mga kondisyon ng paglamig, maaari mong gamitin ang pag-paste ng heat transfer na KPT - 8.
Suriin at i-set up ang aparato
Bago lumipat, una sa lahat, suriin ang pag-install para sa pagsunod sa circuit diagram. Ito ay isang pangunahing panuntunan, at imposible na lumihis mula rito. Pagkatapos ng lahat, ang pagpapabaya sa pagsubok na ito ay maaaring humantong sa isang magbunton ng mga charred na bahagi, at sa loob ng mahabang panahon na panghinaan ng loob ang paggawa ng "mga eksperimento sa koryente". Ang mga pagkakamali na natagpuan ay dapat na tinanggal, dahil sa gayunman ang circuit na ito ay pinalakas ng network, at ang mga biro ay masama dito. At kahit na matapos ang pagsubok na ito, masyadong maaga upang kumonekta ang makina.
Una, sa halip na ang makina, kumonekta ng tatlong magkaparehong maliwanag na maliwanag na maliwanag na lampara na may lakas na 60 ... 100 watts. Sa panahon ng pagsubok, dapat itong matiyak na ang mga lampara ay "gumaan" nang pantay.
Ang hindi pagkakapantay-pantay ng on-time ay dahil sa pagkakaiba-iba ng mga capacitor ng C capacitor C1 ... C3, na mayroong isang makabuluhang pagpaparaya sa kapasidad. Samakatuwid, mas mahusay na piliin agad ang mga ito gamit ang aparato bago mag-install, hindi bababa sa isang kawastuhan ng hanggang sampung porsyento.
Ang oras ng pag-turn-off ay din dahil sa paglaban ng mga resistors na R1 ... R3. Sa kanilang tulong, maaari mong i-align ang oras. Ang mga setting na ito ay dapat gawin kung ang pagkalat sa on / off time sa iba't ibang mga phase ay lalampas sa 30 porsyento.
Maaari lamang na konektado ang makina matapos na ang mga tseke sa itaas ay lumipas nang normal, hindi sasabihin kahit perpekto.
Ano pa ang maaaring idagdag sa disenyo
Nasabi na sa itaas na ang mga naturang aparato ay kasalukuyang ginawa ng iba't ibang mga kumpanya. Siyempre, imposibleng ulitin ang lahat ng mga pag-andar ng mga aparato na may branded sa tulad ng isang gawa sa bahay, ngunit maaari pa ring kopyahin ang isa.
Tungkol ito sa tinatawag na bypass contactor. Ang layunin nito ay ang mga sumusunod: matapos na maabot ng engine ang rate ng bilis, ang contactor ay tulay lamang ang mga key ng thyristor kasama ang mga contact. Kasalukuyang dumadaloy sa kanila, sa pamamagitan ng pag-iwas sa mga thyristors. Ang disenyo na ito ay madalas na tinatawag na bypass (mula sa English bypass - bypass). Para sa tulad ng isang pagpapabuti, ang mga karagdagang elemento ay kailangang idagdag sa control unit.
Mga Boris Aladyshkin
Tingnan din sa electro-tl.tomathouse.com
: